Начнем с того, что выхлоп черного цвета свидетельствует о серьезных проблемах в двигателе и системе впрыска топлива. В автомобилях с карбюраторным двигателем иногда еще появляется так называемый сизый выхлоп, указывающий на изношенность сальников клапанов (масло пробивается сквозь них и горит одновременно с бензином). Иссиня-черный дым из выхлопной трубы сообщает нам о целом ряде возможных неисправностей.
Что влияет на цвет выхлопа?
Выхлопные газы окрашиваются в черный цвет при следующих обстоятельствах:
-слишком мало кислорода в камере сгорания;
-там же начались абразивные процессы.
Давайте подробно рассмотрим каждую из этих проблем.
В первом случае в черный цвет выхлопу придают обуглившиеся частицы топлива. Процесс питания движка состоит из нескольких этапов: бензин идет из бака в карбюратор или в инжектор (или в форсунку в дизельном двигателе). Далее, под воздействием кислорода образуется горючая смесь, она детонирует в камере сгорания и приводит в движение поршни.
При нехватке кислорода для детонации бензина (это называют переобогащенной смесью), его частички под воздействием температуры превращаются в угольные хлопья.
Коксование топлива чаще всего приводит к сбоям в работе двигателя: падает тяга, на холостом ходу работают три цилиндра вместо четырех. Это свидетельствует об абразивном износе. Важный симптом: значительное увеличение расхода бензина на фоне снижения мощности движка. Потребление горючего способно вырасти в два раза, но даже на четвертой передаче вы не сможете разогнаться до 120 километров в час. Все это означает, что скоро вам может потребоваться капитальный ремонт двигателя.
Как мы уже говорили, не сгоревшие частицы топлива окрашивают автомобильные выбросы в черный цвет. Но будет ошибкой считать, будто они улетучиваются полностью. Значительная доля угольных хлопьев оседает внутри движка, нарушая идеально гладкую поверхность поршневых гильз. В этой ситуации скоксовавшееся топливо выполняет роль абразивного материала, подтачивая стенки и сокращая срок службы двигателя. После длительного абразивного воздействия вам придется шлифовать поршневые гильзы или полностью их менять.
Еще одна проблема заключается в попадании излишков бензина в смазочную систему автомобиля. Топливо разжижает масло. Если данный процесс происходит интенсивно, вы очень скоро заметите увеличение уровня масла в картере. Смывая смазку с поршней и цилиндров, бензин создает возможности для их повреждения в процессе эксплуатации.
Избавляемся от черного дыма
Чтобы устранить неисправность, важно понять ее причины. Если у вас карбюратор, начните с воздушного фильтра. Если его замена не привела к насыщению горючей смеси кислородом, прочистите отверстие в жиклере. Следующий шаг — регулировка поплавковой камеры, которая предотвращает чрезмерную подачу бензина.
При наличии инжекторного двигателя, черный дым из выхлопной трубы может свидетельствовать о проблемах с датчиками расхода топлива. При использовании дизельного двигателя, следует проверить герметичность форсунок.
Впрочем, не стоит забывать, что в определенных ситуациях черный выхлоп из дизельного двигателя является неизбежным. Почти всегда это бывает при холодном пуске движка, который является для него серьезным испытанием. Именно поэтому в современных машинах на дизеле предусмотрена система его предварительного прогрева. Хотя, и она не спасает от черного выхлопа на начальных стадиях работы холодного движка.
Стоит ли обращаться в автосервис?
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно адекватно оценить последствия самостоятельного ремонта. Насколько быстро произошла очистка выхлопа? Правильно ли работает двигатель на холостом ходу? Вернулась ли к нему нормальная мощность? Исчез ли перерасход топлива? Если хотя бы одна из этих проблем осталась, вам необходимо обратиться к профессионалам. В сервисе проедут регулировку двигателя, при необходимости заменят поршневую группу или ее элементы. В запущенном случае нужно будет скорректировать работу турбокомпрессора и топливного насоса, отрегулировать давление в форсунках инжектора. Самостоятельно эти лучше не заниматься, поэтому лучше доверить ремонт своего автомобиля опытным механикам с современным оборудованием.
Как продлить ресурс работы двигателя?
Подведем итог. Черный выхлоп плох не только тем, что он угрожает экологии и внешнему виду автомобиля. Это симптом серьезной болезни двигателя, без лечения которой мотор быстро придет в негодность. Черный выхлоп почти всегда сопровождается падением коэффициента полезного действия движка — заметным снижением мощности и повышением расхода горючего. При отсутствии своевременного ремонта, двигатель прослужит в два, а то и в три раза меньше, чем было предусмотрено производителем.
До новых встреч в новых статьях!