Автоэкспорт СССР хорошо справлялся со своими задачами, одних москвичей 407-ых было экспортировано более 360 тысяч, для 60-х это очень неплохой результат. Примерно тоже самое было и с Классикой, в Европе автомобиль назывался Lada Riva и не плохо комплектовался для европейского рынка - чешские фары, светлый интересный салон и многое другое. Любили эти автомобили за копеечную стоимость по местным меркам и хороший клиренс, брали их дачники и фермеры, не жалко и практично.
Естественно советский автопарк в Европе не остался без внимания энтузиастов и “тюнингёров”. В Америке и Европе в конце 90-х начале 2000-х было популярно направление стрейч лимузинов, берется серийный автомобиль и делается из него лимузин, выглядит это очень необычно, резонанс вызывает однозначно, но самое главное это отличный бизнес, аренда таких автомобилей даже сегодня пользуется популярностью, а в той же Великобритании элементарно можно узаконить и поставить на учет любую самоделку, но с рядом ограничений.
Великобритания славится своей авто культурой и подходам к тюнингу - ориентир на качество. Сегодня поговорим о проекте Lada Riva Stretched Limousine. Первое, что бросается в глаза – это подход к деталям, автор проекта неплохо заморочился, видно, что стояла задача не просто распилить Lada Riva и ради смеха растянуть её. Посмотрите на заднюю дверь, насколько её удлинили, крыша, которую пусть и смешно, но подняли для комфорта пассажиров внутри. Все сделано на совесть.
Мало чего известно насчет автора проекта, занимались этом не гаражники, а грамотные люди с опытом, скорее всего тюнинг-ателье, но гадать не будем, информации не было найдено. Но так как в 1987 году этот автомобиль был показан в передаче Top Gear 1987 года, уже в том году он был раскрашен в розовый цвет, и в круг заклеен пленкой, короче из серьезного лимузина сделали молодежный угарный проект.
Небольшой камень в сторону “отечественного” подхода, есть много пародий, сделанных нашими энтузиастами, но все это выглядит крайне печально. Великобританский лимо был сделан очень давно и возможно это был первый лимузин из классики, а наши мастера болгарки и сварки начали заниматься этим сравнительно не так давно. Взять даже лимузин из 2107 известного многим блогера Ильи Стрекаловского, они не стали делать качество и мне кажется дело вовсе не в сути проекта “посмеяться над жигулями, не потратив много денег”, не все так просто, банально не получилось вспомнить только как они пытались выводить крышу.
Если вам также понравился подход к тюнингу и проектам в Великобритании – ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новости. Всем спасибо за внимание!!!