Американская культура автомобилестроения 60-х является культовой для многих любителей классически автомобилей. Мускул кар – как много в этом заложено. Недорогой, большой, не практичный, но вместительный (странное сочетание да? Но это все из-за физических размеров) автомобиль с мотором огромного объема.
Никого не удивить работами по восстановлению старого мускул кара, даже того же Ford Mustang, даже у нас есть компания Muscle Garage, как-то давно был подписан на их блог, которые на заказ привозили и восстанавливали американскую классику. Причем очень часто клиенты хотят получит вроде как классику, но при этом научить её слушаться руля, поставить более современный мотор и добавить минимум салонной электрики типа стеклоподъёмников, мультимедиа и все в этом духе.
Но парни из Classic Recreations пошли куда дальше, они прошли официальное лицензирование Ford и получили возможно делать автомобили по оригинальным чертежам, его абсолютно законно можно поставить на учет, как вам такое Ford Mustang в кузове 60-х, где стоит год производства 2018?
И вот недавно они анонсировали информацию о начале производства целой линейки автомобилей Ford Mustang разных модификаций, но больше всего интереса, лично у меня вызвал Ford Mustang Boss 429, ведь нет ничего лучше изначально “заряженной” версии заводского автомобиля. Эта модель была выпущена скромным тиражом, всего 1328 экземпляров в период с 1969 по 1970. В те года на этом автомобиле обкатывали новый гоночный мотор на 7 литров, гражданская версия выдавала 500 сил, хотя по документам все провели как 380, поговаривают, что с приорой автоВАЗ также делал, по документам 98 на деле целых 106.
В Classic Recreations занимаются не прямой реставрацией, то есть приведение автомобиля к оригинальному заводскому виду, а так называемым restomod, то есть внешне это все тот же Ford Mustang Boss 429, и салон точная копия и даже, открыв капот, видишь огромный архаичный мотор с карбюратором. Но магнитола хоть и похожа внешне на “OLD School” но уже имеет Bluetooth.
А мотор вовсе не карбюраторный, просто воздушный фильтр выполнен схожим образом, а на деле это электронный впрыск, и еще много других современных мелочей. Двигатель V8 с объемом 9 литров!!! Выдает 827 лошадиных сил и более 1000 Нм крутящего момента. Коробка 6-ти ступенчатая механика, способная держать этот огромный момент.
Чтобы эту мощь модно было использовать, поработали над подвеской, сзади стоит многорычажка, полностью изменены настройки рулевого управления, естественно есть гидроусилитель руля. Доработана тормозная система, стоит более производительный усилитель тормозов, огромные диски и суппорта 6-ти поршневые спереди и 4-х сзади. Автомобиль также не лишен современных электронных помощников ABS и ESP.
На выбор покупателю предлагают либо абсолютно новый лицензированный кузов, либо восстановленный оригинальных годов. Что касаемо стоимости, начальная цена 209 тысяч зеленых, но за доплату вам исполнят любой дополнительный каприз.
Всем спасибо за внимание! Если вам также как мне понравилась идея возобновления производства классики - ставьте большой палец вверх!