Nikola Motor Company представила миру свою новую разработку - водородо-электрический грузовик для европейского рынка.
Водородомобильный стартап Nikola Motor, похоже, чувствует себя настолько уверенно, но анонсировал выпуск водородо-электрического грузовика, сконструированного специально под предпочтения европейских клиентов. Он получает кодовое обозначение Nikola Tre (Three).
Визуально Nikola One (и его модификация Two) и Nikola Tre (Three) выглядят хоть и футиристично, где в каждой линии изгиба кузова чувствуется совершенство и чистота технологий, но они так же всем своим видом показывают для какого рынка они созданы. Nikola One и Two это "чистокровные" американцы, машины для большой страны и долгих перегонов, где зачастую дальнобойщику приходится практически жить в машине, благо есть большой спальник и практически жилой модуль. Nikola Tre это, безусловно, европеец, новый, лакированный. Конечно, при таких габаритах трудно говорить об аэродинамике, но дизайнеры постарались, "зализав" все возможные углы.
Официальное представление Nikola Tre (Three) назначено на 16-17 апреля на шоу компании Nikola World 2019.
"Этот грузовик - настоящее чудо и долгожданный для Европы", - сказал основатель и главный исполнительный директор Nikola Motor Company Тревор Милтон. "Nikola Tre будет первым европейским коммерческим грузовиком с нулевым уровнем выбросов, который будет иметь все современнейшие системы безопасности, а так же отличное энергетическое резервирование на борту. Машина будет подготовлена для 5-ого уровня автономного движения".
Nikola Tre будет иметь несколько конфигураций, от 500 до 1000 л.с., колёсной формулой 6x4 или 6x2, и диапазоном от 500 до 1200 километров в зависимости от опций. "Боевое" тестирование первого рабочего прототипа начнётся примерно через год, и не трудно было догадаться, что пройдёт оно в Норвегии.
Хоть стартап Nikola Motor американский, но Nikola Tre они планируют сделать чисто европейским, открыв тут своё производство. До начала тестирования в компании надеются уже подобрать место для своей будущей европейской производственной площадки. Кстати, уже можно делать ставки, что новый завод, скорее всего, появится в той же Норвегии. Nikola уже сейчас сотрудничает с норвежской компанией Nel Hydrogen, которая производит оборудование для водорозаправочных станций, его производства и хранения. Оборудованием именно этого производителя Nikola Motor собирается комплектовать свои станции в США.
"Специалисты Nel Hydrogen и нашей компании хорошо поработали над дизайном и комплектацией для наших станций в США. Мы будем продолжать работать с Nel для обеспечения нашей европейской стратегии роста. У нас впереди много работы, но с правильными партнерами мы можем это сделать", - сказал Ким Брэди, финансовый директор Nikola Motor Company.
К 2028 году Nikola Motor Company планирует иметь более 700 водородных станций по всей территории США и Канады. Каждая станция будет способна производить от 2000 до 8000 кг водорода в сутки. Европейские станции Nikola планируют начать ставить в районе 2022 года и, по прогнозам, к 2030 году они охватят большую часть европейского рынка.
Возвращаясь к началу статьи, о том, что компания чувствует себя очень уверенно. На сегодняшний день компания имеет примерно 11 миллиардов долларов в предварительных заказах. Это сотни машин и именно Nikola One и Two. С выходом Nikola Tre количество желающих получить такую машину только увеличится, и возможно в разы. В дополнение к этому, компания объявила, что возвратила все 11 500 депозитов, собранных в начале открытия книги предзаказов на свою первую модель. Как пишут в твиттере компании - "Мы не работаем на деньги клиента. Вы не можете быть экологически устойчивым, не будучи финансово устойчивым". Вполне резонное утверждение.
В Nikola Motor Company заявляют, что при производстве водорода применяются исключительно чистые технологии - чистая энергия от солнца, ветра и гидро, и никакого метана или других ископаемых углеводородов.
Так же Nikola Motor Company в своём твиттере поставила недвусмысленные хэштеги - #dieselisdead и #emissionsgameover.
Покойся с миром дизель. Аминь.
P.S. Но так же нас ждёт битва «зелёных» грузовиков. Правильно говорится, что внутривидовая борьба может быть самой ожесточённой. Через год-другой мы станем свидетелями этой схватки.
________________________________________
Уважаемые читатели, если вам интересны наши материалы:
- Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, делайте репосты!
- Заходите к нам чаще, каждый день есть для вас новые материалы по электромобильным и зелёным технологий со всего мира!
Ваша поддержка поможет каналу развиться и завоевать большую аудиторию.