Одной из причин поражения Российской империи в Крымской войне называют техническую отсталость. По крайней мере, ранее такая точка зрения была очень распространена во многом по идеологическим соображениям. Однако это очень сильное упрощение ситуации.
Взять хотя бы флот. Всем известно знаменитое Синопское сражение, в котором парусная эскадра под командованием вице-адмирала П.С. Корнилова нанесла сокрушительное поражение турецкому флоту. Это было последнее крупное сражение парусных флотов.
Нов Крымскую войну произошло еще одно событие - впервые в мировой истории. И его участником стал русский пароходофрегат "Владимир".
5 ноября 1853 года на "Владимире" заметили другой пароход, который всеми силами пытался уйти от русских. Впрочем, команде этого парохода стало понятно, что уйти не удастся. Как оказалось, это был турецкий "Перваз-Бахри" (в переводе на русский - "Владыка морей"). На русском кораблей было 11 пушек, на турецком 10.
Хотя турецкий пароход корректнее было бы назвать "турецко-египетским": командовал им выходец из Египта, в команде было много матросов из этой страны, которая тогда была под властью Турции.
После первых же залпов командовавший русским пароходом капитан-лейтенант Григорий Иванович Бутаков определил, что у турок орудия расположены только по бортам. А потому "Владимир" начал подходить к турецкому пароходу с кормы. И, таким образом, практически безнаказанно наносить урон.
Но бой все равно продолжался три часа. В конце концов турки капитулировали. "Владыка морей" был так сильно поврежден, что до Севастополя его еле дотащили. Турецкий корабль отремонтировали, дали имя "Корнилов" и в дальнейшем участвовал в боевых действиях в составе русского флота. А Г.И. Бутаков стал одним из героев обороны Севастополя. Впоследствии он стал одним из теоретиков тактики броненосного флота.
Вообще же, к началу Крымской войны российский флот обладал 16 пароходофрегатами. Все они были колесными: император Николай I почему-то испытывал неизъяснимую неприязнь к судам с винтовым движителем. Девять пароходов базировались на Балтике, семь на Черном море.
В этом плане Россия не отставала от передовой морской державы того времени Великобритании. Там первый пароходофрегат был спущен на воду в 1832 году. А первый русский "Богатырь" спустя четыре года. И в бою новые корабли впервые применили именно русские.
Иллюстрация: картина художника-мариниста П.А.Боголюбова, посвященная бою "Владимира"
Будем признательны, если подпишетесь на наш канал :)
Что еще может предложить "Русский день":
Как начиналось восстание Пугачева - символ беспощадного русского бунта
Крымская война: почему англичане и французы проиграли русским Балтику