Финляндия - близкая и доступная Скандинавия. 3,5 часа на скоростном поезде Аллегро, и из пропитанного историей и русской тоской Питера, можно попасть в компактный современный Хельсинки. Он не удивит достопримечательностями, зато может порадовать вниманием к деталям и многообразием новой архитектуры.
Этот пост посвещен новым районам, но в следующих расскажу про центр и места для прогулок, районы с исторической застройкой ар-нуво, кварталы деревянных домов (рядом с которыми мы остановились), Киасму и Амо-рекс, главную барную улицу и хипстерский районы. Сейчас же сосредоточимся на обычной жизни людей в скандинавском городе размером чуть больше Тулы.
Валттери
В один из новых районов мы попали случайно: недалеко от дома в модном Каллио, где располагалась наша комната, хозяйка этой самой комнаты порекомендовала блошиный рынок (Валттери) на бывшей промзоне. Сейчас, разумеется, эту территорию осваивают дизайнеры и художники, но пока довольно вяло. А вокруг уже расползался тот самый новый район.
Справа деревянные заборы, щебень и заброшенные ж/д пути, слева уже новые дома. Фото сделано «со двора», где пока ничего толком нет, но уже есть узкий проезд и велопарковка с велосипедом (на дворе ноябрь, но популярность велосипедов в Хельсинки не падает). Уличная часть видна на первом фото - там место для коммерции, уже открылся какой-то крафтовый бар.
Одно из зданий (судя по всему офисное), немного отличается и внешне, и по прилегающей территории: во дворе кафе с верандой и нет приподнятого над парковкой пространства дворов. Смешенные территории (жилой и офисной застройки) даже в тихом и безлюдном Хельсинки позволяют выживать бизнесу. По району интересно гулять, т.к. дома имеют своё лицо - даже массовое строительство позволяет играть архитектурными и цветовыми решениями, это ли не прекрасно?
Новые районы, как водится, средней этажности: 5-7 этажей. Обратите внимание, район стоит недалёко от центра, земля дорогая, полученное жильё тоже (и не только по нашим или по европейским меркам, но и по финским). Однако люди готовы платить больше, покупать квартиры позже или дольше выплачивать ипотеку - всё ради того, чтобы купить квартиру в хорошем районе, а не в чистом поле. Парковки исключительно подземные и их немного - жители на то и покупают квартиры ближе к центру, чтобы ездить на велосипедах (коих тут очень много, несмотря на северный климат, примерно соответствующий Питеру) и трамваях. Есть в Хельсинки и метро, но трамвай - основной транспорт. Они быстры, ходят часто, пересадки бесплатные и удобные.
Дальше дома в районе уже больше похожи друг на друга. Различаются цветовые решения, в основном. Между домами - плиточка, взрослые деревья, детские площадки. Район ещё строится (на первом фото видны краны), но люди тут уже живут - без лишней пыли и с готовыми дворами.
Особенно мне нравится финский подход к балконам. Все они панорамне, все они неостеклённые (но зимой их закрывают одинаковыми цельными листами стекла). Балконы крайне милые - на всех видны столики, стульчики, пуфики, цветы. Люди используют балконы по назначению - чтобы пить там кофе, отдыхать, завтракать, сидеть на солнышке. Никто не превращает их в кладовки для хлама вроде старых холодильников. Ну и благо для колясок и велосипедов в новых домах делают отдельные закрытые помещения - их на балконы ставить тоже не принято. Вот тут я завидую, что далеко не все застройщики готовы делать такое в Москве, хотя климат в Хельсинки морской и даже более холодный и дождливый.
Яткясаари и Лянсисатама
На самом деле мы случайно наткнулись на новый район около Валттери только на второй день пребывания, а в первый день ездили специально ради новой архитектуры и городской среды в Яткясаари - посетить западную гавань тоже посоветовала хозяйка нашей комнаты (архитектор с большими познаниями о местах, которые стоит увидеть в Хельсинки). Правда добраться до этого района получилось только вечером, так что разобрать что-то на фотографиях сложнее.
Район расположен на территории намытого искусственного полуострова. Туда протянуты 2 разные ветки трамвая. Одна из них идёт к крупному порту, откуда плавают международные рейсы паромов. С одной стороны от оживлённой улицы, по которой ходит трамвай, порт и море, с другой - стройка огромного района.
Кроме стройки там есть местная «Горбушка», где продаётся всевозможная техника, рядом с ней скульптура плохого мальчика. Это самая окраина полуострова. Но пройдя всего 1 остановку трамвая в сторону «большой земли», попадаешь в уже живой район, отделённый от стройки хлипким прозрачным забором.
Типичная улица для новых районов: с брусчаткой, среднеэтажной застройкой. Вечером светло, чувствуешь себя в безопасности. Похоже на район из первой части поста?
Тут ещё стоят строительные заборы, но уже высажены взрослые деревья, стоят лавочки, сделаны детские площадки и даже обыгран рельеф - впереди оранжевый пешеходный мост, который идёт в уровень со всем центральным бульваром.
Мост небольшой, можно сказать декоративный.
А под ним свежие трамвайные пути. В район уже заходят две действующие ветки. Одна идёт с юга к порту (по ней мы приехали), а другая с севера, целенаправленно вркзается в район. Здесь пути, видимо, тянутся к новым, ещё не построенным домам. Только въехав в новые дома, люди уже смогут легко и с ветерком уезжать на трамвае в центр.
За мостом ждёт более обжитое продолженик района. Не пугайтесь припаркованных машин - вся парковка в Хельсинки платная, в новых районах подземная. Это, скорее всего, несколько гостевых мест. Либо кто-то из резидентов смог сэкономить и договорился о постоянном месте на улице.
А вот и типичный двор в новом районе. Снова лавочки и взрослые деревья. Тесновато, но уютно.
Нас границе же района поджидает канал - видимо, визитная карточка территории. Через него прокинуто несколько мостов, сделаны спуски к воде, на берегу попалась еще одна большая детская площадка. Тут было довольно людно. слышалась русская речь от идущей из магазина компании.
Будете в Хельсинки - прогуляйтесь по новым районам. Впечатлений от обычной финской жизни не меньше, чем от походов в музеи. Всё придумано до каких-то мелочей, новые районы точно передают общую атмосферу города, в них можно найти много интересных решений по созданий комфортной среды - особенно это не помешало бы российским девелопераи: уж очень хочется видеть такие районы в Москве и, например, в Тамбове.
Хельсинки не самый раскрученный туристический город. И сюда стоит съездить, но не за рыбой и не за «прокаткой визы» (никогда не понимал смысла сего действия: получения визы на два года, чтобы потом постоянно искать время и деньги на такие «прокатки»), а за тем, чтобы увидеть как можно улучшить жизнь современного человека, как всё может быть красиво и практично, не поражая воображения, но подстраиваясь под потребности современного человека.
Оба района на карте:
