В конце 50-х годов Советский Союз и США соревновались во всём, и каждая из держав хотела обогнать соперника. Пока в Советах строили атомный ледокол “Ленин”, американцы запустили свой проект гражданского транспортного судна с ядерной силовой установкой. Назвали проект “Саванна” - в честь парусно-парового судна, впервые пересёкшего Атлантику. “Саванна” была спущена на воду в 1959 г., спустя три года началась опытная эксплуатация. Коммерческое же использование запустили только в 1965 г. “Саванна” была построена для демонстрации достижений, поэтому корпус судна обводами напоминал белоснежную яхту, на борту было 30 роскошных кают с индивидуальными ваннами, ресторан, бассейн и даже библиотека. Выглядит “Саванна” конечно отлично, но из-за формы корпуса грузоподъёмность судна была совсем ничтожной, в несколько раз меньше чем у дизельных конкурентов, а погрузка в трюмы была очень трудоёмкой. Американцы не стремились покупать билеты на атомоход, опасаясь радиации. По той же причине портовые службы отказывались принимать у себя судно. Целая организация занималась согласованиями маршрутов “Саванны”. Всё это делало коммерческое использование судна нерентабельным. В итоге в 1971 г. топливные элементы выгрузили, и “Саванна” встала на прикол. В 1981 г. из судна сделали музей, но и здесь “Саванна” не вызвала ажиотажа, посетителей было мало, и когда в 1993 г. была выявлена необходимость ремонта в сухом доке, музейщики от судна отказались. Утилизировать “Саванну” нельзя, так как она представляет историческую ценность. В общем, идея была красивая, но получился чемодан без ручки. Сейчас прилагаются усилия для полного демонтажа реактора, что позволит создать из атомохода полноценный музей.
#параатомныхнедель