Автомобильный ежедневник

КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ЛЕТНЕМУ ПУТЕШЕСТВИЮ СВЕЧИ - проверить, при повреждении или образовании отложений, налета различных цветов заменить; МАСЛЯНЫЙ, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТРЫ - заменить; КОНДИЦИОНЕР - проверить работоспособность, радиатор и трубки кондиционера - промыть; УРОВЕНЬ ВСЕХ ЖИДКОСТЕЙ - проверить и долить при необходимости; ОКНА - отполировать и восстановить прозрачность стекла; ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ И АМОРТИЗАТОРЫ - проверить; ДНИЩЕ, ПОРОГИ И ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО - отмыть от соли и грязи; РЕЗИНА - поменять зимнюю на летнюю. Сход/развал - сделать после установки летней резины; ФАРЫ, ПОВОРОТНИКИ, ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА, СТОП-СИГНАЛЫ - проверить работоспособность; РЕМЕНЬ ГРМ, РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА - проверить, при необходимости заменить. И ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЗЯТЬ ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ И ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ!

Слабые места CHEVROLET AVEO T250 ДВИГАТЕЛЬ: -Часто выходит из строя датчик давления масла; -Не долго служит гофра воздушного фильтра; -Прокладка клапанного узла довольно часто дает подтеки; -Возможен отказ привода дроссельной заслонки; -Завышенный расход топлива. ХОДОВАЯ: -Часто выходят из строя подшипники ступицы, втулки стабилизатора, задние амортизаторы, сайлентблоки передних рычагов; -При пробеге 40-80 тыс. км. может возникнуть стук в рулевой рейке. ЭЛЕКТРИКА: -На 60-120 тыс. км. из-за окисления контактов на фарах может перегореть корректор фар; -После 70 тыс. км. бывают случаи необходимости замены подшипника генератора. КУЗОВ: -На некоторых автомобилях наблюдаются трещины в задних арках. ОХЛАЖДЕНИЕ: -При пробеге 60-90 тыс. км. возможен выход из строя термостата; -Из-за западающего клапана, на 40-80 тыс. км. начинает сифонить крышка расширительного бачка. САЛОН: -Со временем появляются скрипы, особенно этим грешит передняя панель и замок спинки заднего сидения. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: -При эксплуатации в тяжелых условиях, достигая пробега 50-100 тыс. км. высока вероятность замены выжимного подшипника, а при 100-150 тыс. км. - сцепления.

ЧТО НУЖНО ИМЕТЬ ОСЕНЬЮ В БАГАЖНИКЕ АВТОМОБИЛЯ. ДВИГАТЕЛЬ: 1. Аэрозоль для быстрого запуска двигателя. Помогает в сырую погоду "оживить" авто в случае залитых свечей зажигания или проблем с аккумулятором; 2. Спрей для защиты высоковольтных проводов. Вытесняет влагу из микропор высоковольтных проводов, крышки распределителя, катушки зажигания. Образует защитную пленку на проводах. Улучшает пуск и работу двигателя.; 3. Смазка для клемм аккумулятора. Предохраняет электрические контакты от коррозии и окисления. Обеспечивает надежный пуск двигателя и стабильную работу систем освещения. ОБЗОРНОСТЬ: 1. Антизапотеватель для стекол. Не дает конденсату покрывать внутреннюю поверхность стекол и зеркала. Обеспечивает хороший обзор. Удобен в форме аэрозоля. Есть также и в виде концентрированной жидкости; 2. Средства для стекол с водоотталкивающим эффектом "Антидождь". Создают на поверхности стекла сверх гладкую микропленку. Капли воды стекают быстрее, стеклоочистители работают лучше. САЛОН: 1. Водоотталкивающий спрей для ткани. Предотвращает впитывание воды в сидения, коврики, карты дверей. Намокание этих частей салона чревато появлением неприятного запаха в салоне; 2. Очиститель ткани салона. Особенно полезен в слякоть. Поможет быстро избавиться от свежих грязевых пятен. КУЗОВ: 1. Преобразователи ржавчины и антикоррозийная защита. Актуальны для локального применения в период дождей. Вытесняют влагу из щелей и стыков, приостанавливают уже начавшийся процесс коррозии. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!!!

Слабые места HYUNDAI SOLARIS КУЗОВ: -слабое лакокрасочное покрытие, очень легко царапается; -лопается лобовое стекло при обогреве в мороз; -форсунки стеклоомывателя в процессе эксплуатации начинают слабо брызгать; -металл кузова очень тонкий, легко возникают вмятины от ударов камней; -плохое крепление переднего бампера (часто ломаются от небольшого усилия). ДВИГАТЕЛЬ: -плохой запуск в морозы от -17С, проблема решается перепрошивкой ЭБУ. Емкости АКБ и пусковых токов недостаточно для запуска в 30С мороз; -слетает крыльчатка у вентилятора охлаждения радиатора (откручивается крепящий болт). ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: -очень мягкая подвеска (проседает под весом) и сильно раскачивается кузов на каждой небольшой кочке. Машина сбивается с курса на кочках - на скорости выше 100 км/ч; -быстро стирается штатная резина; Через 3-4 тыс.км. пробега начинает сильно постукивать рейка, поскольку разбивается металлическая втулка, появляется биение в руль; -слабые ступичные подшипники. Передний может выйти из строя уже на 15 тыс.км. пробега, а задний чуть свыше 30 тыс.км. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ!!!

ЧЕК-ЛИСТ ПО ЗАМЕНЕ РАСХОДНИКОВ 1. Воздушный фильтр - через 10 тыс. км. 2. Охлаждающая жидкость - через 30 тыс. км. 3. Масло в МКПП - через 30-90 тыс. км. 4. Масло в АКПП - через 40-60 тыс. км. 5. Тормозные колодки на МКПП - через 30-50 тыс. км. 6. Тормозные колодки на АКПП - через 25-30 тыс. км. 7. Топливный фильтр - через 10-20 тыс. км. 8. Масло в раздаточной коробке - через 40-90 тыс. км. 9. Масло в дифференциалах - через 30-60 тыс. км. 10. Ремни ГРМ - через 80-120 тыс. км. 11. Свечи зажигания - через 10 тыс. км. ПРОВЕРЯТЬ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ: -уровень масла; -давление в шинах; -омывающую жидкость; -шланги, ремни. ПРОВЕРЯТЬ КАЖДЫЕ 3 МЕСЯЦА: -клеммы аккумулятора и кабеля; -фары; -жидкость ГРУ; -масло и масляный фильтр.

Как правильно запустить автомобиль с севшим аккумулятором. 1. Выбор проводов: -сечение не менее 16 мм; -длина 2-2,5 м; -зажимы большие и широкие; -оплетка лучше резиновая. 2. Место подключения: -непосредственно сам аккумулятор; -другое место, указанное в инструкции автомобиля. 3. Подключение: -плюс к плюсу, минус к минусу (последовательность не обязательна); важно соблюдать полярность при подключении последней клеммы возможна искра. 4. Завод автомобиля: -через 3-5 минут, не отсоединяя провода; -время контакта с АКБ "донора" - около 10 минут. 5. Отключение от "донора": -первыми отсоединяют провода от "донора"; -потом от своего автомобиля; важно не допустить контактов зажимов между собой. 6. Нельзя прикуривать если АКБ неисправна: -греется; -издает сильный запах; -вытек электролит. Вместо автомобиля-"донора" можно использовать небольшую вспомогательную АКБ или специальное пусковое устройство, предварительно заряженные от сети. И, конечно же, подписывайтесь на канал!