ЗВМ | По своим правилам

4 дня назад

• Вы подписаны

Дороги заканчиваются. Маршруты — рисуются. А дальше? А дальше они бесконечны. Как наши нескончаемые попытки найти романтику в реальных буднях, вырваться из привычного, оторваться от земной тяжести и хоть ненадолго взлететь над суетой. Мы строим машины, чтобы добираться туда, где нет дорог. Но, может быть, все дело вовсе не в расстояниях? Может быть, нам просто хочется знать, что за горизонтом что-то есть. Что мир по-прежнему велик. Что не все нанесено на карты, просчитано, объяснено и разложено по полочкам. Поэтому мы едем на Север. В снег, туман, тундру, болота. Туда, где заканчиваются привычные маршруты и начинаются истории, которые невозможно придумать, сидя в офисе. Мы в ЗВМ создаем вездеходы. И, конечно, будем говорить о машинах, инженерии, технологиях и людях, которые умеют превращать невозможное в рабочую задачу. Но не только об этом. Этот канал — еще и о нашей странной человеческой привычке искать дорогу туда, куда, казалось бы, ехать совершенно незачем. О желании двигаться, даже когда никто не обещал легкого пути. О свободе, которую почему-то особенно остро чувствуешь, когда вокруг — бесконечная земля, небо и ни одной дороги. И знаете что? Чтобы иногда взлетать, необязательно отрываться от земли. Иногда достаточно иметь под собой что-то по-настоящему надежное. Добро пожаловать в ЗВМ | По своим правилам. Дороги заканчиваются. А дальше — посмотрим.

1 неделя назад

• Вы подписаны

Русский Север: логистика для романтиков, или когда дороги неожиданно заканчиваются

Вездеход давно уже является неотъемлемой частью инфраструктуры региона. Представьте маршрут длиной 200 километров. На карте он выглядит совершенно обычным. Но если первые 120 километров проходят по зимнику, затем начинается заболоченная тундра, через 40 километров нужно пересечь несколько проток, а последние 15 километров вообще не имеют дороги — обычная логистика перестает работать. На Севере транспорт иногда должен не ехать по дороге, а заменять ее. Именно поэтому вездеходная техника становится частью транспортной системы удаленных территорий...

1 неделя назад

• Вы подписаны

Как одни роботы разговаривают с другими роботами о вашем бренде

Что нейросети знают о производителях снегоболотоходов. Мы решили проверить, что нейросети знают о производителях снегоболотоходов. Получилось местами неожиданно, местами смешно, а кое-что заставило нас пересмотреть свой собственный сайт – конкретно zvm-nn.ru Кажется, мы наконец-то приблизились к тому будущему, которым нас пугали в фантастических фильмах. Роботы пишут музыку. Роботы рисуют картинки. Роботы программируют. Роботы отвечают на вопросы. Осталось дождаться момента, когда робот вежливо скажет: — Спасибо, дальше я сам...

2 недели назад

• Вы подписаны

Самый лучший болотоход: а вы точно знаете, что вам нужно?

Разбор феномена поискового запроса. Есть вопросы, на которые поисковик отвечает за долю секунды. «Самый лучший болотоход». «Какой вездеход самый проходимый?» «Какой снегоболотоход лучше купить?» «Самый мощный вездеход России». «Лучший болотоход для болот». Человек набирает запрос, нажимает Enter и ожидает, что сейчас где-нибудь появится честный ответ: вот он, лучший. Берите его. Желательно с ценой, фотографиями, характеристиками и кнопкой «Купить». Но с вездеходами так не работает. И, пожалуй, это...

1 месяц назад

• Вы подписаны

Мы делаем вездеходы не потому, что любим машины. Мы любим то, куда на них можно уехать. Туда, где нет дорог. Где нет связи. Где нет людей на сотни километров вокруг. Туда, где лес еще не стал маршрутом, река — туристическим объектом, а горизонт — чьей-то точкой на карте. Нам всегда мало известного. Нам интересно, что за следующим поворотом. Что там, за хребтом. Что начинается там, где заканчивается дорога. Поэтому мы строим машины. Поэтому отправляемся в экспедиции. Поэтому снимаем и рассказываем. Чтобы снова и снова открывать места, ради которых все это и затевалось. ЗВМ | По своим правилам. Подписывайтесь на этот — новый канал. До встречи! @zvm_nn

1 месяц назад

• Вы подписаны

Машины на винтах: «Это что еще за мясорубка?»

Странная инженерная идея — но которую не забыли ни в России, ни в Австралии, ни в Японии. Представьте себе машину, у которой вместо привычных колес — два огромных винта. Первая реакция у человека, который видит такое впервые, обычно примерно одна: а самом деле перед нами не фантастика и не инженерная экзотика. Роторно-винтовой, или шнековый, движитель — это отдельное направление вездеходной техники, которое инженеры разных стран исследуют и применяют уже много десятилетий. И самое интересное: подобные машины создавали и создают не только в России...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент