Приветствую, друзья. В эту морозную зиму у многих водителей появлялись проблемы с печкой. И когда мороз на улице небольшой, до минус 10, то в таком режиме съездить до работ и обратно ещё можно, но когда термометр зашкаливает и показывает минус 25 или ещё ниже - то тут уже терпеть не получится, нужно решать проблему неисправного отопителя как можно быстрее. И на днях один такой случай произошёл с одним моим знакомым, который столкнулся с такой проблемой: печка вдруг резко на ходу стала дуть холодным воздухом. Стрелка температуры при этом был в пределах нормы.
Друг мой работал по межгороду на своё личном авто, поэтому подождать до наступления оттепели, чтобы самому попытаться решить проблему, не представлялось возможным. Обратившись на станцию технического обслужива6ния, ему первым же делом приговорили термостат, так как судя по первым симптомам, поломка действительно была похожа на неисправность именно этого элемента в системе охлаждения.
Однако, каково было удивление мастеров, когда после замены термостата, буквально на этот же день к вечеру проблема снова дала о себе знать. Снова холодные патрубки, холодный воздух из сопел дефлекторов, а стрелка температуры теперь начала неуклонно двигаться вверх к красной зоне. Начали промывать всю систему охлаждения, считая, что именно забитые радиаторы стали виной всем этим неисправностям. Тем не менее, после того, как основной радиатор и радиатор отопителя были тщательно прочищены изнутри и снаружи, проблему решить так и не удалось.
Лишь после того, как проверили буквально всё, один из новеньких мастеров обратил внимание на крышку расширительного бачка и предположил, что именно в ней кроется проблема. И если почитать мемуары тех автолюбителей, которые сталкивались с поломкой крышек расширителя, то симптомы были максимально схожие: воздушные пробки, переполнение бачка и нарушение в работе системы охлаждения и отопления салона.
Установили новую крышку, предварительно выгнав воздушную пробку из системы от отправили автомобиль на тест - покататься и посмотреть, как будет себя вести система охлаждения после этого мелочного на первый взгляд ремонта. И как и предположил молодой мастер, причина оказалась действительно в крышке расширительного бачка - клапан в ней слишком рано сбрасывал давление, что приводило к возникновению воздушных пробок в системе и всем тем негативным последствиям, которые возникли с печкой.
Покатавшись ещё несколько дней, окончательно стало ясно, что именно вышедшая из строя крышка бачка стала причиной сбоя в работе СОД автомобиля. В итоге, мелочный ремонт обернулся несколькими потерянными днями на СТО и кучей напрасно потраченных денег из-за некомпетенции мастеров.
Доверяйте свои машины только проверенным механикам. Ну а если позволяет время и опыт, обслуживайте своих "железных коней" самостоятельно. Всем удачи на дорогах и поменьше подобных проблем. Лайк в поддержку канала приветствуется.