Lada Granta

Меня часто спрашивают, какие девайсы необходимо иметь с собой в автомобиле уважающему себя автомобилисту, чтобы какая-нибудь ситуация не застала вас врасплох, и чтобы вы могли быстро починить машину, продиагностировать или предупредить штрафы. Расскажу, какие гаджеты есть в моей тачке, которые позволяют мне с комфортом передвигаться, не бояться, что где-то я остановлюсь и начну звонить в мастерские и так далее. У меня есть три сканера. Один из них проводной с тумблером, второй простой для считывания ошибок и третий с блютузом...

Многие из нас, кто делает что-то своими руками в автомобиле, сталкивается с такой проблемой. Допустим, мы купили герметик прокладку. Это специальный силиконовый герметик. Некоторые мастера в автосервисе собирают все идеально. Нигде ничего не подкапывает. А мы у себя в гараже собираем, и как бы ни старались, все равно где-то течет масло. Давайте разбираться, ведь тема статьи именно об этом. Многие снимают клапанную крышку из-за того, что где-то было подтекание. Вроде намазали герметик, посадили. Через некоторое время опять все течет...

Сегодня хочу рассказать вам, как можно удостовериться, отматывали пробег на спидометре или нет. Я считаю, что это 100% способ. Сначала расскажу, что к чему. Есть такое заблуждение, что можно проверить, отматывали или нет – дать газу до отсечки. Если стрелка тахометра идет дальше отсечки, значит смотанный пробег. Но это подстава, неправда. В следующий раз расскажу, почему. Бывает, просто прошитый блок, и стрелка идет дальше красной шкалы. Это не означает, отматывали или нет пробег. Почему я уверен в своем способе, отматывали или нет? Потому что я сам делал...

Сегодня хочу рассказать вам интересную вещь. Если у вас в дороге сгорел предохранитель, и у вас нечем его заменить. У меня недавно была такая ситуация. Не было с собой проволоки. Я сделал вот такую штуку. Вот такой уплотнитель стоит на дверях, в багажнике, перед накладкой ветрового стекла. Эту железячку можно вытащить. Останется только загнуть лепестки. После того случая я купил набор. Там предохранители все разные по амперам...

Сегодня хочу рассказать, как я устраиваю профилактику своей машине Лада Гранта. Я это делаю раз в месяц, при этом без разницы, часто езжу или редко. Недавно решил зайти в Интернет посмотреть, что насчет этого думают владельцы автомобилей. В основном люди боятся, что не выдержит ремень ГРМ и может порваться, если стоят поршни втыковые. Может загнуть клапана, выдавить сальники. Остерегаются, боятся. А я раз в месяц делаю. Сейчас покажу, а потом расскажу, почему я это делаю и для чего. Завожу машину...

Покажу несколько способов как быстро проверить прогар прокладки головки блока цилиндров своими руками. Ранее я уже показывал и рассказывал о возможных симптомах прогара прокладки ГБЦ. Как дополнение к прошлым статьям я решил сделать этот обзор, чтобы вы могли самостоятельно проверить прокладку ГБЦ на своем автомобиле и со 100% уверенностью определить ее прогар, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт двигателя. К явным признакам относится появление эмульсии на масляном щупе. Такая же эмульсия будет и на крышке маслозаливной горловины...

Недавно разговаривал в гаражах с горе-специалистами по поводу замены масла в двигателе. Каждый из них рассказывает свою историю. Один говорит: «Я себе заливаю отработку. Пацаны не успели отъездить 7 тысяч, как уже меняют масло. Оно у них еще прозрачное как слеза. Я у них его забираю, заливаю в свою «девятку». Езжу на нем, и никаких проблем!» Другой говорит: - Нельзя на таком масле ездить. - Почему нельзя? - Оно выработалось. - Хорошо. Отъездили, например, на масле 10 тысяч, оно еще прозрачное. Что значит «выработалось»? - Не знаю...

Мало кто обращает внимание на эту проблему. Да и я в свое время никогда не заморачивался. Несколько дней назад был случай. Двигатель на Ладе Гранте работает, вроде нормально. Не очень хорошо развивает скорость. При запуске, если с первого раза не завелась, может залить либо одну свечу, либо несколько. Была детонация. Сам владелец Гранты грешил на топливную рампу, забитые форсунки, дроссельную заслонку, датчики. Уже собирался ехать промывать форсунки. Как мы сориентировались? При открытом капоте, когда двигатель глушишь, то он останавливается не плавно, а с рывком, даже прыгает...

Можно по-быстрому проверить компрессию, не точно, а при выборе автомобиля, если вы покупаете его с рук. Вообще, этот способ подходит также и для иномарок, наших машин, грузовиков, с любыми двигателями. Надо просто открутить крышку маслозаливной горловины и снять с нее уплотнительную резинку. Потом нужно закрутить крышку без резинки на место и немного ослабить. Завести двигатель. На холостых оборотах крышка будет шевелиться. Если мы будем давать газу, она должна прижиматься, втягиваться. Если крышку не втягивает, а она прыгает, значит компрессия плохая, либо поршневая группа полностью изношена...

Хочу рассказать вам интересный случай. Вчера у молодого парня на Ладе Приоре сел аккумулятор. Он пытался завести машину. Свечи все залило. Потом у другого автомобиля сняли аккумулятор. Тоже не смогли завести. Говорит, что слышал какой-то щелчок со стороны привода ГРМ. Уже собрался снимать крышку, чтобы посмотреть, оборван ремень или нет. Я смотрел, чем кончится все это дело. Но я решил сделать по-другому. Если держаться за шланг и проворачивать ключом шкив коленвала, то мы не почувствовали, что там давление, и помпа качает охлаждающую жидкость...

Сегодня хочу обсудить интересную тему. Читатель на моем канале спрашивал, почему двигатель Лады Гранты на холодную заводится со второго, третьего раза. Это бывает не только на холодную. Даже после длительного простоя. Мы накачиваем топливо бензонасосом, двигатель запустили. Если вы заводите с утра – с первого раза не завелся, со второго, третьего. Это значит, что регулятор давления топлива пропускает. В топливной рампе не хватает давления. Поэтому, пока вы не наберете полную рампу топлива, не заведете...

Один человек спросил у меня в комментариях: «Я математик. Скажите, что произойдет с маслом, если смешать, к примеру, 10в40 и 5в40? Получится ли 7.5в40 или нет?». Вопрос интересный, поэтому давайте разбираться. Конечно, таких индексов вязкости нет, но что-то близкое должно получиться. Вязкость масел зависит от их состава. Если вы смешиваете масла с разным индексом, то изменяете их вязкость. Но не так критично, как, если бы смешать 5в40 с 10в40 и получить 7.5. В этом случае может получиться несколько иначе...