ВЫЖИВАНИЕ ПО-РУССКИ

Каждой «охоте» свои характерные места и приёмы. Так, останавливать боевую технику нужно прежде всего там, где она ездит. Да, применяют и сплошное минирование больших равнинных участков, танкоопасных направлений. Но приоритетными для минирования являются дороги и узкие места, мимо которых не проехать. В этом обзоре рассмотрю, как могут быть заминированы дороги, какие используются методы доставки и установки инженерных боеприпасов. Что такое минные шлагбаумы, когда и как их применяют. А также, как проводят разминирование на дорогах...

При обнаружении мины или иного потенциально взрывоопасного предмета следует предпринять меры. Если обнаружил сапёр, то он может сразу же заняться обезвреживанием. Когда обнаруживает боец другой специальности, гражданский, либо сапёр с другими задачами в приоритетах – мину или взрывное устройство необходимо хотя бы пометить. Это нужно, чтобы не потерять опасный предмет из виду, и случайно не нарваться. Чтобы его сразу обнаруживали другие люди, оказавшиеся рядом, и не подорвались, видели метку, и держали бы дистанцию...

Разминирование местности, обезвреживание взрывоопасных предметов (ВОП) – занятие необходимое, важное, но и одновременно крайне опасное даже для опытных специалистов. Поэтому идут на всяческие хитрости, ухищрения, чтобы облегчить и обезопасить мероприятия. Один из таких приёмов – призвать на помощь огонь. Обычно огня резонно боятся и борются с палом травы, лесными пожарами, дабы снизить ущерб лесам, отвести угрозу от населённых пунктов. Всё так, но с соблюдением всех предосторожностей, где-то огонь приходит на помощь сапёрам...

Нарваться на мину – это практически всегда пограничное событие в жизни, мало кому везёт отделаться лишь лёгким испугом. При всей проблемности такого случая, имеет значение, с чем именно пришлось столкнутся. В градации опасности противопехотных инженерных боеприпасов лидируют мины направленного действия, семейство МОН (СССР), МОН-50, МОН-90, МОН-100, МОН-200, а также ряд их западных аналогов (самый известный и массовый – М18А1 «Клеймор»). Про данные мины был отдельный подробный обзор на канале (ссылка будет в конце)...

Воздушно-десантные войска известны отличной выучкой бойцов, особыми традициями и специфичными требованиями к боевой технике. Поэтому, когда в 2010-х принялись создавать линейку Отечественных бронеавтомобилей с защитой от пуль, осколков и подрыва на минах (аналог западного класса MRAP), ВДВ запросили отдельную модель. Так, на базе КамАЗовского «Тайфун-К» 4х4 была сделана уменьшенная, облегчённая версия: ЗАСН-Д, защищённый автомобиль специального назначения – десантный, он же «Тайфун-Д» или «Тайфун-ВДВ»...

На канале уже были рассмотрены многие кустарные мины, которые противник разбрасывает с летающих дронов. Вот, подоспела очередная самоделка такого рода, простая, но от того не менее опасная. Внешне выглядит, как квадратный или прямоугольный, не слишком толстый «пакет», «конверт». Обшивают корпус тканью: камуфляжной или иной, измазанной местной грязью или пылью, обклеивают корой деревьев. Могут быть и другие варианты маскировки, например, травой или в виде какого-то мусора, в белом или чёрном пластиковом пакете, в зависимости от сезона...

Какими бы огромными ни были запасы противотанковых мин ТМ-62 и ТМ-57, которые остались противнику от Советского Союза, но и эти склады не бездонны. А ведь ещё отступать до Карпат… Мин надо очень много. Поэтому на Дикий Юго-Запад России идут поставки различных противотанковых мин из стран Запада (НАТО). Некоторые такие обозревал ранее. Но и на месте пытаются что-то исполнить. Рассмотрим, как раз, одну из таких новинок: ТМ-124. Уж не возьмусь пока оценить: реально будет серьёзное серийное производство,...

В начале 2010-х была поставлена задача: создать для вооружённых сил Отечественные бронемашины, отвечающие современным требованиям. Чтобы были хорошо защищены на случай засад, диверсий, близких прилётов арты, дистанционного минирования дорог. То есть сохраняли бы жизнь и боеспособность экипажа и десанта при подрыве на мине, фугасе на тыловых дорогах (или при действиях без чёткой линии фронта), при обстреле из стрелкового оружия, включая крупнокалиберные пулемёты и винтовки, держали бы осколки даже от близких попаданий артиллерии, РСЗО, миномётов...

К теме защиты от различных беспилотных летающих аппаратов подходил в своих обзорах многократно, с разных сторон. По типам дронов, методам противодействия, разграничению на уровни (защита себя, группы, техники, позиции, объекта), разбирал некоторые узкие технические моменты. Сфера летающих дронов и их боевого применения динамично развивается, поэтому меняются и подходы к борьбе с ними. Новые виды «птичек» требуют особых средств противодействия. А некоторые способы защиты проходят уже достаточную дистанцию испытаний и, либо закрепляются, как эффективные, либо оказываются несостоятельными...

Казалось бы, ручные гранаты – штатные боеприпасы, которые как только ни применяют: метают при штурмах и в обороне, ставят с ними растяжки, даже сбрасывают с коптеров. Но объективно, очень часто, не хватает мощи заряда взрывчатого вещества. Хочется куда более серьёзного фугасного воздействия. Чтобы взрыв увереннее контузил оппонентов, доставал в значительно большем радиусе, сносил препятствия, обрушивал стены окопов и блиндажей, даже складывал хлипкие строения. Существуют термобарические гранаты, они пободрее, но сравнительно редки и более опасны для носителей...

Мина ОЗМ-72 с прозвищем «Ведьма» – грозный инженерный боеприпас, один из самых опасных среди противопехотных. При срабатывании выпрыгивает, даёт круговое осколочное поражение в радиусе на десятки метров. Исходно данная мина устанавливается только вручную, обычно в грунт, иногда на грунт с фиксацией стакана. Если участок проверен, пройден сапёрами, то встречи с «Ведьмой» уже не ждут. Фокус внимания уже на другие мины, которые могут доставляться дистанционно, например, кассетными снарядами. Однако с развитием летающих дронов, особенно тяжёлых, с большой грузоподъёмностью, ситуация изменилась...

Переброска личного состава в обычных тентированных грузовиках – классика. Но это безопасно лишь в хорошо контролируемых собственных тылах и там, куда не достаёт дальнобойная артиллерия, РСЗО, дроны. Когда нет чёткого фронта, либо тыл кишит ДРГ, а противник располагает дальнобойными средствами поражения, дистанционного минирования – требования к транспорту существенно возрастают. По своему опыту Анголы, Афгана, Чечни, по опыту американцев в Ираке и том же Афганистане, сформировались представления о машинах, необходимых военным в таких условиях...