1,0×
1,9K просмотров · 2 месяца назад
00:00/07:40
Описание
1100 об/мин. Самодельный оппозитный двигатель на электромагнитах. Как работает и отличие от V-образного
2 месяца назад • 1,9K просмотров13 поставили "Нравится"
Оппозитный двигатель внутреннего сгорания известен очень давно. Многие спортивные автомобили имеют именно такую компоновку ДВС. Сегодня разберем как сделать его аналог на соленоидах, т. е. электромагнитах.Из латунного цилиндра вытачиваем катушку и шайбу, которые склеиваем в единую конструкцию. Очень важно использовать именно парамагнетик, что бы стальной или магнитный поршень не застревали внутри блока цилиндров. Заменить можно на алюминий или пластик, но из латуни получается красивее.
Поршни вытачиваются из стального прутка, на его конце делаем три канавки, что бы больше походило на поршень обычного ДВС. Так же поршни можно набрать из неодимовых магнитов, так мощность мотора будет значительно больше. С обратной стороны поршня сверлим отверстие и поперечный паз, что бы прикрепить шатун.
Потом наматываем медную проволоку на катушку и проверяем работу соленоида, при подключении напряжения он должен затягиваться внутрь катушки. Коленвал делаем из нескольких маленьких валов, которые со смещением оси соединяем вместе. К ним крепим шатуны и поршни. Коленвал своими противовесами будет выполнять так же функцию распредвала.
Фрезеруем алюминиевую подставку, запрессовываем туда промышленные подшипники, для крепления выходного вала. Делаем деревянную подставку с прорезями внизу, для размещения там концевых выключателей. Коленвал размещается прямо над концевиками и при вращении будет нажимать на них и поочередно включать катушки соленоида.