1,0×
1,4K просмотров · 1 год назад
00:00/00:55
Описание
Работа в поле бороны-мотыги БМР-5,8. Производитель Завод Автотехнологий
1 год назад • 1,4K просмотров14 поставили "Нравится"
Назначение: сплошная и междурядная обработка почвы при возделывании зерновых, пропашных, бобовых и овощных культур с целью борьбы с сорняками, разрушения почвенной корки, рыхления поверхности поля, сохранения влаги, подготовки почвы под посев.Борона-мотыга БМР эффективно и равномерно разрыхляет почву, не повреждая при этом растения, имеет высокую раму, что позволяет проводить междурядную обработку в более поздние сроки вегетации.
- Рама изготовлена из профильной трубы 140х140х8, сталь 09Г2С.
- Ферма - изготовлена из профильной трубы 60х60х3-09Г2С
- Устройство прицепное (трехточечная навеска) изготовлена из профильной трубы 140х140х8-09Г2С
- Сменные кованные зубья рабочих органов изготовлены из полосы 8х20, ст45.
Секции снабжены пружинным компенсатором, позволяющим улучшить копирование рельефа.
Рабочий орган бороны собственного производства Завода Автотехнологий. Его особенности:
- Рабочее колесо (чашка) с закалёнными зубьями (сталь 45). Зубья расположены в шахматном порядке со смещением в 8 мм, что увеличивает площадь обработки. Колесо собирается из двух пластин, в которое вставляются зубья. Пластины стянуты болтами надежно фиксируя зубья. Разборная конструкция колеса позволят легко произвести замену неисправного зуба.
- Регулируемые пружины сжатия. Ось, на которой собрана пружина, нижней частью проходит сквозь овальное отверстие кронштейна, установленного на раму. Овальное отверстие обеспечивает свободное перемещение оси, препятствуя излому пружины и увеличивает ее долговечность.
- Коромысло рабочего органа выполнено со смещением оси вращения вперед. В отверстие для оси установлена биметаллическая втулка скольжения, уплотнённая двумя резиновыми кольцами. Сама ось проходит термообработку и фиксируется во втулке гайкой с ферритовым кольцом. Плечо коромысла заднего колеса - больше. Таким образом, заднее колесо всегда будет перевешивать переднее. Это предотвращает ситуацию при, в которой переднее колесо становится существенно тяжелее заднего (например, в следствии с налипшими растительными остатками) при подъеме бороны перевешивает коромысло. В результате чего, коромысло становится вертикально и при опускании втыкается в землю и продолжает в таком виде работать дальше, что может привести к поломке рабочего органа.
- Оси вращения рабочих колес (ромашек) представляют собой корпус с подшипниками собственного производства. В корпусе установлены два подшипника (закрытых с внешней стороны). Внутренняя часть замыкается сальников и стопорным кольцом. С обратной стороны ось закрывается крышкой и замыкается стопорным кольцом. Может быть установлен необслуживаемый подшипниковый узел - ступица FKL PL 7520.
- Кронштейн изготовленный из трубы 40х40х4 мм. В оси подвеса установлено 2 шрусовых подшипника в упор с точкой смазки. Подшипники замыкаются сальниками и стопорными кольцами. Благодаря данному узлу рычаг удерживается от поперечных движений, работает только в вертикальной плоскости.
Технические характеристики и подробное описание бороны-мотыги БМР-5,8 на сайте: teza-agro.ru/...tsionnaya/