1,0×
72 просмотра · 2 года назад
00:00/02:17
Описание
Валково-дробильный просеивающий ковш 'ЧебуRussia' (работает без смазки)
2 года назад • 72 просмотра2 поставили "Нравится"
В чем революционное отличие просеивающих валково-дробильных ковшей «ЧебуRussia» от ковшей, которые вам предлагают другие производители?ЗАВОД КОВШЕЙ создал, разработал и запатентовал параллельную идею принцип «АК-47» и «Т-34». Это говорит о том, что сама конструкция ковшей надежная, простая и дешевая в ремонте. По сути, в наших ковшах нечему ломаться. Ковш состоит и цельно-сварного корпуса, никаких крышек и люков нет. Цельно-сварная конструкция обеспечивает надежную длительную эксплуатацию и защищает ковш от перекосов.
В наших ковшах съемные только два боковых фланца, они нужны, чтобы ставить валы.
Наши валы цельные, не состоят из трех частей, как у импортных. У нас принцип лома, или цельной железяки (от края до края нет сочленений. Это значит, что не будет люфтов).
На валах наших ковшей стоят не шпонки, а шлицы (в машинах и в силовых агрегатах всегда ставятся только шлицы).
Подшипники на валах двурядные, роликовые, самоцентрирующиеся. По несущим нагрузкам они прочнее в 5 раз. Буксы цельно точеные из спецстали. Крепление букс-болты. По прочности также отличаются по диаметру от импортных в 2-3. «Лепестки» сделаны из HRC=500 толщ 10 мм. В наших ковшах нет масленок. Подшипники смазываются за счет картера.
В основном, в силовой передаче всех импортных ковшей используются звездочки и цепи. У нас же используются мощные силовые шестеренки. Цепи тянутся, шестеренки-нет.
Смазка происходит не как у импортных (каждые 2 часа приходится останавливать работу и смазывать цепи, звездочки и подшипники, искать засорившиеся масленки и вдувать туда масло). ЗАВОД КОВШЕЙ использует 2 картера в ковшах, куда заливается масло, а далее происходит контроль уровня масла.
Мы предлагаем 10 различных подходов в приводах: это и редукторы и шестерни и цепи и конические передачи и мотор-редукторы на каждом валу. Также редукторы с цепями, редукторы с шестернями и просто гидромоторы.
То есть наши ковши с редукторной передачей обладают мощностью 12 000 Н/м, при этом объем масла-180 л/мин, давление-160-180 Бар.
Валы снимаются для профилактики сбоку (в импортных ковшах снимаются одновременно изнутри и с боков).
Вес ковша V=1.5 – 1400 кг. Подходит для экскаваторов и 16 до 30 тн.
Если нужно снять все силовые шестерни, на это потребуется 3-4- минуты. То же время займет и их установка. При изготовлении ковша мы не используем ни одной импортной запчасти. Все ковши в мире похожи друг на друга, только отличаются внешним видом, а у нас особенная концепция, дизайн и технические решения. Мы гордимся тем, что не заимствовали и не воровали у кого-то идеи. Просевающий валково-дробильный ковш «ЧебуRussia» - абсолютно 100% наше решение.
При цепной передаче на трение уходит 15-20% мощности ковша. На шестеренчатых-до 5%. Соответственно, большая экономия горючего и ресурсов экскаватора. Шум раза в 3 меньше шума, который производит ковш на цепях.
Раз это шестеренчатая передача, мы уделяем особое внимание точности в деталях: у нас все идет в сотках и десятках, в импортных ковшах-в миллиметрах.
Наш двигатель снимается и устанавливается снаружи ковша (у импортных-внутри). То есть вы контролируете двигатель.
Преимущество наших деталей-они всегда в наличии и дешевле импортных в 5-10 раз. Покупая импортных ковш, вам придется ждать запчасть 3-4 мес, у нас же вы получите расходник в течение суток. Наш ковш состоит из 15 деталей, импортный-почти из 50. Наши ковши стоят в 2-3- раза дешевле.