1,0×
147 просмотров · 2 года назад
00:00/01:39
Описание
Мотороллер Vespa 150 TAP Франция
2 года назад • 147 просмотров7 поставили "Нравится"
Мотороллер Vespa 150 TAP Франция#vespa #france #мотороллер_франция
После Второй мировой войны итальянская фирма Piaggio & С. SpA приступила к производству принципиально нового типа мотоциклов, выделившихся в отдельный тип мотороллеров. Запущенная ими марка Vespa («оса», «шершень») быстро получила признание не только в Италии, но и во всей Западной Европе, включая соседнюю Францию.
С учетом опыта недавно проигранной войны в Индокитае командованию французских десантных частей пришла в голову мысль взять Vespa с одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 145 куб. см и совместить его с 75-мм безоткатным орудием М 20. К артиллерийской установке прикреплялась еще одна Vespa с боеприпасами. Предполагалось, что такие тандемы мотороллеров будут после десантирования отправляться громить коммуникации неприятеля.
Достаточно быстро выяснилось, что при мощности двигателя мотороллера в 4,5 л. с. надежно тянуть орудие они вряд ли смогут. При необходимости же преодолевать какое-либо препятствие бойцам в любом случае приходилось бы снимать груз, а затем водружать его обратно, что было тяжело физически и плохо отражалось на мобильности.
В общем, получив около 800 установок, французы быстро отказались от такой артиллерии, решив использовать мотороллеры только как средство передвижения.
Однако уже с середины 1960-х годов на Ближнем Востоке и в борющихся за независимость странах Африки такие «шершни» использовались с гораздо большим успехом. Только вместо орудий их водители применяли гранатометы.
Vespa 150 TAP Scooter France
After World War II , the Italian firm Piaggio & C. SpA has started the production of a fundamentally new type of motorcycles, which have become a separate type of scooters. The Vespa brand launched by them ("wasp", "hornet") quickly gained recognition not only in Italy, but throughout Western Europe, including neighboring France.
Taking into account the experience of the recently lost war in Indochina, the command of the French amphibious units came up with the idea to take a Vespa with a single-cylinder two-stroke engine of 145 cc and combine it with a 75 mm recoilless gun M 20. Another Vespa with ammunition was attached to the artillery installation. It was assumed that such tandems of scooters would be sent after the landing to smash the enemy's communications.
It quickly turned out that with the power of the scooter engine at 4.5 hp, they are unlikely to be able to reliably pull the gun. If necessary, to overcome any obstacle, the fighters in any case would have to remove the load, and then load it back, which was physically difficult and had a bad effect on mobility.
In general, having received about 800 installations, the French quickly abandoned such artillery, deciding to use scooters only as a means of transportation.
However, since the mid-1960s, such "hornets" have been used with much greater success in the Middle East and in the countries struggling for independence in Africa. Only instead of guns, their drivers used grenade launchers.