Dondr
129 подписчиков

Подключение однофазного двигателя через частотный преобразователь.

   Не так давно мною был приобретён гриндер УЗБИ под 915 ленту, гриндер оснащён однофазным двигателем 220 вольт 1100Вт. Поработав некоторое время на данном станке я понял, что для расширения функциональных возможностей и улучшения качества обработки различных материалов, (дерево, металл, пластик) необходимо также приобрести частотный преобразователь.  Основной функцией «частотника» для гриндера является изменение частоты и, как следствие, изменения скорости ленты. Что в свою очередь позволяет продлить срок службы ленты, снизить энергопотребление, уменьшить эффект зализывания при работе с древесиной и эффект «оплавления при работе с пластиком. Конечно все это замечательно, но я сомневался, а будет ли вообще работать частотный преобразователь с однофазным двигателем? Ведь это волшебное устройство совсем не дёшево стоит!  
    Пытаясь проработать данный вопрос, я просмотрел несколько авторских роликов, где мастера успешно подключали однофазный двигатель, напрямую по схеме без рабочего конденсатора, даже к частотникам с трехфазным выходом. Я решил не «испытывать судьбу» и приобрести однофазный частотный преобразователь, предназначенный для работы с однофазным двигателем на 220 вольт, такие сейчас тоже имеются в продаже.
Когда поступил данный товар, я внимательно прочитал инструкцию, в которой было указано, что двигатель может быль подключен к частотному преобразователю по схеме с рабочим (пусковым) конденсатором и без него. Соответственно вначале я выбрал вариант подключения без конденсатора. Зачем лишнее звено в рабочей цепи. Но запустив двигатель я понял, что он работает не корректно: присутствует вибрация, неестественный шум, двигатель нагрелся немного больше обычного без нагрузки. Я решил поменять схему включения оставив рабочий конденсатор в цепи, как и было по умолчанию, два провода которые подключались в розетку, подключил к «частотнику» на клеммы W и V. Необходимо так же произвести заземление двигателя и «частотника» во избежание поражения электрическим током! После включения двигатель заработал как надо, работал под нагрузкой, и в «холостую», температура в пределах нормы, частоту задавал в пределах от 20-65 Hz. По факту в моём случае больше и не нужно, на «частотнике» выставил максимальный предел до 100Hz. Какая схема включения подойдёт вам, не знаю…Как видите всё определяет практика. Результатом остался весьма доволен. В ближайшее время всё настрою и произведу монтаж. Всем удачи в работе.

Ссылка на магазин: aliexpress.ru/...8580520328