1,0×
78,4K просмотров · 2 года назад
00:00/30:06
Описание
КУПИЛА И ПРИВЕЗЛА ПОСЛЕДНИЕ ДЕШЕВЫЕ ПАДЖЕРО СПОРТ.
2 года назад • 78,4K просмотров712 поставили "Нравится"
Все вопросы по приобретению автомобилей по тел: 89039690737. Почему последние? Они реально заканчиваются. Машины 21 и 22 года значительно дороже.Все наши автомобили после рестайлинга, 2021мг. Какие изменения? Читайте:
1. Изменилась передняя оптика и решетка, передние крылья. Это пошло на благо внешнему виду, он стал строже и современнее. Исчезло буйство цветов, фактур и форм в передней части. Морда трансформера после вивисекции стала дружелюбнее. Появился светодиодный свет. Не заметила, что свет стал сильно лучше, но в принципе приемлемо, я бы улучшайзингом не стала заниматься.
2. Противотуманки переместились выше, резко увеличились в размерах, обзавелись светодиодом. В блок противотуманок интегрирован и блок подсветки поворотов.
3. Передняя камера (если есть) сместилась ниже номерного знака, теперь он не будет мешать обзору. Но, возможно, что теперь она будет интенсивнее загрязняться. В максималке есть система кругового обзора.
4. Задние фонари. Это знаковое изменение, очень хорошо, что подобрали эти кошмарные стекающие сопли. Вид кормы стал интереснее и строже.
5. Появился бесконтактный доступ в багажное отделение. Реализован традиционным шарканьем ногой под бампером. У нас что-то не срабатывал, может у меня нога маленькая))
6. Катафоты теперь расположены внизу заднего бампера
7. Изменилась форма задней двери, появилась выштамповка в ее нижней части и теперь вода не будет беспрепятственно литься на голову владельца при открывании и закрывании.
8. Появилась система программируемого дистанционного контроля автомобиля, облегчает жизнь пользователя; я лично ее не попробовала и не на всех машинах она есть.
9. Экран мультемедийной системы (если она оригинальная) прибавил 1 дюйм в размере, теперь их 8. На ней можно посмотреть видео, поддерживает Apple и Андроид авто. Камера так себе, но я видела и хуже. Дизайн наполнения новый , но устарел сразу при рождении.
10. Сзади появилось гнездо USB и розетка + мягкие подлокотники.
11. Центральный тоннель. Изменился он не сильно, но стал выглядеть чуть элегатнее и дороже за счет черного рояльного лака и материала похожего на металл. Он также стал чуть уже и сидеть здоровякам стало удобнее. Снизу появилась выемка которую зовут парящей консолью; мне использовать ее неудобно.
12. Дисплей приборки цифровой, тоже 8 дюймов, пестрит разными цветами. Наполнение его мне не нравится, я за колодцы приборов и дисплей между ними. Но это вкусовщина и сугубо мое мнение.
13. Электрический ручник, он же auto hold, имеет место быть.
14. Незначительная модернизация подвески. Это заявлено. Я ничего подобного не отметила для себя на тестовой машине. Болтает и трясет изрядно. Однако подвеска позволяет дубасить по любого качества дороге без боязни за подвеску и машину.
15. Капот чуть приподняли и линия его видна до самой кромки, это улучшает парковку и обзорность.
16. Общие габариты практически не изменились, плюс 4 см в длину за счет бамперов и вверх немного за счет антенны типа «акулий плавник».
Вот, пожалуй, и все новшества. Спасибо и на этом.
Митсубиси упорно пытается сравнить свою машину с Тойотой Прадо, но я считаю, что правильнее сравнивать с Фортунером, это честнее, и тут Митсу выглядит, ощущается и едет очень неплохо.