Другой путь

Сегодня дичайший эксклюзив. Курчумский район, Восточно-Казахстанская область. Место где действительно никто не был. Место - неуловимый Джек. Место, где человек испарится, если рискнёт остаться здесь больше чем на день (казахов не касается). Казахстан - это огромная территория, большую часть которой занимают пустыни и полупустыни. Степи и совсем чуть-чуть гор. Кто тут впервые: Другой путь показывает места где "никто не был" (но где был безымянный автор), поднимая, при этом, неочевидные вопросы, занятные факты и любопытные явления...

Продолжая наше бесконечное перемещение по краю России, мы прибыли в действительно забытое всеми место. Авторское название публикации: "Между водой и водой". В "Дзен-названии" я вынужден изгаляться, чтобы получить показы. Какое вам больше нравится? Усть-Большерецкий район. Это юго-западная оконечность Камчатки. В сознании обывателя, Камчатка - это высокие горы, ледники, вулканы, леса. На самом деле значительная часть полуострова - огромная болотистая тундра с бесконечным тёмно-серым пляжем до горизонта...

От моря до моря вдоль Кавказского хребта по федералке добираешься за день. Другой путь - по второстепенным трассам и тропам в горах. Минимум - месяц. По пути встретишь множество потаённых или просто прекрасных мест. В Осетии я совершенно случайно наткнулся на бывший шахтёрский городок, завораживающий своим антуражем. Рабочее название публикации: Мой дом - моя крепость, но Дзен с таким названием большинству из вас её бы не показал. Это ответ тем, кому не нравятся мои заголовки. Садон - вымерший на 99% высокогорный шахтёрский посёлок в Северной Осетии...

Удорский район по размерам походит на целую область или даже какую-нибудь европейскую страну. Однако ввиду своего положения - это всего лишь всеми забытый муниципалитет. Продолжая свой путь по Коми, я с удивлением обнаружил здесь асфальт, который привёл в конченом итоге в настоящий болгарский ПГТ. Не знаешь чему здесь больше удивляться болгарам или асфальту. И то и то воспринималось как фантастика. Так откуда здесь болгары? Ничего интересного: В декабре 1967 года в рамках СЭВ было подписано соглашение...

Продолжая свой путь вдоль Белкомура, я прибыл в Сыктывкар. Сам город особо ничем не запомнился, кроме того, что расположен вокруг действующего (!) аэропорта. Такое положение дел не всех устраивает, но строительство нового заморожено из-за "нехватки средств". А всё, что соорудили, уже пришло в негодность. Существует ли ещё где-то подобный расклад? Также Сыктывкар связан с сетью РЖД. Наконец-то снова железнодорожье и можно пересесть на поезда. Меня интересует конкретный маршрут Сыктывкар - Кослан...

Сегодня в вашей любимой рубрике Железнодорожье очень эксклюзивная тема. В связи с известными событиями, за последние пару лет на ЖД России появился необычный подвижной состав, какой вы вряд ли где видели. В т.ч. электропоезда и дизельпоезда украинского производства. Обсудим то, как они здесь очутились, вопросы заявленные в заголовке и ещё кое-что. В советское и в постсоветское время Украина являлась одним из крупнейших производителей железнодорожной техники. И сейчас в РФ и на отторженных после 1992...

В России много странных регионов верхнего уровня, существование которых, порой вызывает вопросы. В течение последних 100 лет их то создают, то упраздняют, то перемещают границы, административные центры и прочее. Когда коту нечем заняться, он сами знаете, что делает. Один из таковых - Коми-Пермяцкий автономный округ. Созданный ещё при Сталине, в новой России он первым выбыл из субъектов федерации, будучи в 2005 году включённым в Пермскую область, которая с тех пор называется Пермский край. По официальной...

Продолжаем тему разорванных магистралей. Удивительно, но факт. В РФ докатились до того, что разобрали крупную историческую магистраль в соседних с Москвой южных регионах, построенную ещё в 19 веке. Как такое возможно в населённой местности, испытывающей проблемы со связностью, разбираемся в данной публикации. + виртуальное авторское путешествие по оставшимся участкам для любителей железнодорожной глубинки. Речь конечно же о бывшей магистрали Смоленск - Раненбург. Бурное развитие производства и путей сообщения в РИ действительно поражает...

Чем мне больше всего запомнилось Приморье? Не живописные морские виды, не какие-то природные достопримечательности или заброшенные крепости времён СССР с гигантскими ржавыми батареями береговой обороны. Всё это впечатляет, но в голове отложилось то, что Приморье - это край разрушенных мостов! И я это говорю не для красного словца. Буквально каждый четвёртый, а то и третий мост в крае выглядит так: Или так: Рядом, в лучшем случае - временный деревянный мост или насыпь с трубой. Но бывает и просто брод, доступный лишь для проходимого транспорта или вовсе поезжай ка ты в объезд...

Вообще, что ожидаешь увидеть в большом населённом пункте на Урале? Серые панельки на окраине мрачной промзоны? Колючую проволоку зоны? Ну может где-то затесаться особняк "горного барона" из 18-19 вв., церковь и несколько административных зданий. В лучшем случае сталинский квартал в стиле ампир. Но оказывается есть там и вполне "исторический" городок. Да ещё какой! Пермский Соликамск при всей своей мрачной славе (ГУЛАГ, химическая промышленность, колонии и провалы) - на мой взгляд, является самым...

Вероятно, самое неординарное место на сети РЖД - ветка Чусовская - Соликамск. Известность линия получила в конце нулевых, когда под землю здесь провалилась целая ЖД станция. Да не какая-то, а одна из крупнейших в регионе - Березники! Масштабы катастрофы оказались настолько велики, что восстановить станцию так и не получилось. В результате на карте стальных магистралей появились два новых "тупика" и 50-километровый обход, являющийся, как это не иронично звучит, едва ли не самым масштабным реализованным в РФ железнодорожным проектом за последние 30 лет...