TyreConsult

Я люблю анализировать тесты шин. Но чаще всего это носит характер хобби и схоже за наблюдением любимой спортивной команды. Но вместо спортсменов тут инженеры и технологии, которые медленно, но верно подбираются к физическим пределам сцепления на дороге. Интересно наблюдать, как сильнейшие компании придумывают новые решения, чтобы баланс характеристик шин был как можно шире и функциональней. Но регулярно возникает один и тот же вопрос. Реальная жизнь — это не журнальный тест, где все шины новые и тормозят по прямой линии...

Тесты шин очень часто делаются крайне скучными. Берут топовые шины и сравнивают.. Ооочень редко для сравнения берут какой-то эконом. Но мало кто делает тесты с реально интересной идеей. Как раз такой тест недавно сделали в MOOTTORI. Они сравнили премиальные "нешипы", называемые в народе "липучками", с дешёвым сегментом "шипованных". Вот где интерес! Премиалка реально сможет соперничать своими технологиями с шиповками? Кроме того, из шипованных взяли тяжеловеса по количеству шипов в протекторе - WINRUN имеет 190 шипов в тестируемом размере 205/55/16...

Интереснейший тест недавно провели в шведском издании "Vi Bilägare" в размере 225/45 R17. Интересен он прежде всего тем, что наряду с сильнейшими шинами в отрасли был протестирован очень популярный рисунок китайской шины GoodRide. Рисунок этой шины сейчас действительно в тренде среди китайских производителей. Я имею ввиду не смежные бренды одного производителя, а то, что другие рисунки с замахом на высокие характеристики имеют много схожего. Кроме этого, эксперты проводившие тест протестировали некогда популярную модель Nokian HKPL 8 с износом...

Шины дешёвыми никогда не были. Для меня никогда не было секретом то, что производитель делает цену исходя из того, на какой автомобиль идёт этот размер, а не из расчёта, сколько он потратил на производство. Вот оно волшебное слово "высокомаржинальный продукт". Убедиться в этом просто. Достаточно посмотреть, как близкие в ширине профиля шины могут отличаться на 30% в цене. Просто один размер идёт на ширпотреб, а другой на мерседес.  Но вот что я скажу вам товарищи... Это беда конечно, на чём ездят наши соотечественники...

Часто можно встретить утверждение о том, что покупателю шин нужен пошире или повыше профиль. Желание разумное и часто действительно необходимое, но при этом большинство покупателей неверно понимают, как считается ширина или высота профиля. Начать стоит с того, встречаются случаи, когда этого не знают, что ширина профиля, скажем, в размере 205/55/16 указана в миллиметрах а высота в процентах от ширины профиля. Это понятно и останавливаться на этом не буду. Но вот мало кто знает, что под шириной профиля...

Для некоторых соотечественников роскошный автомобиль — это цель в жизни. Я даже встречал случаи когда, не имея своего жилья, даже самого простого, приобретался дорогой автомобиль за несколько миллионов, причём в кредит. Это, конечно, крайность, но даже она у нас встречается нередко. Неприятный сюрприз кроется в расходах на шины, и это оборачивается проблемой уже не только для тех, кто хотел роскошный автомобиль. Комплект премиальных шин в зиме для автомобиля S-класса в 222 кузове стоит 183 000 рублей...

В последнее время чётко прослеживается два типа покупателей шин 1. Китайские шины просто ТОП, даже не знаю как я раньше жил без них 2. Никогда не пересяду на "китай" и буду покупать премиалку и европейские/японские бренды сколько бы они ни стоили. Взяв во внимание то, что на рынке появилось под 100 новых брендов "MADE IN CHINA" я написал подробный разбор шипованных шин со всеми преимуществами и недостатками. Тут важно отметить, премиум это всегда премиум и шина стоит дорого не просто так. Прежде...

Современные условия ставят нас перед необходимостью выбирать среди незнакомых брендов. Конечно, параллельный импорт не даст привычным брендам совсем пропасть с полок, но очевидно, что цена ощутимо вырастит. В это время на наши полки заело почти 100 брендов (!) китайских шин. Конечно, "Китай" сегодня это не "Китай" 5 лет назад. Наши восточные соседи очень быстро прогрессируют. Безусловно, не стоит забывать и об отечественных шинах, но сегодняшняя тема именно про Китай и именно про шипованные шины...

За годы работы в шинной отрасли я уже привык к претензиям по шуму. Главным аргументом недовольных покупателей является то, что шины очень сильно шумят и нет возможности долго находиться в автомобиле. Согласен, что такие случаи действительно могут быть, но кто в таком случае несёт ответственность? Как ни странно, никто и вот почему. 1. Все шины на рынке сертифицированы. Любая шина на полках магазинов имеет сертификат по шумности и если она продаётся, значит, она в рамках дозволенного. 2. Любая новая шина шумнее своего изношенного аналога...

Вопрос покупки шин как всегда будоражит умы наших соотечественников, но тех кто ещё не задумывался о покупке за последние 2 года будет неприятно удивлён. Новых брендов на полках более сотни. Причём хлама среди этого изобилия хватает... Многие возразят китайские шины сегодня это не китайские шины 5 лет назад. Это безусловно так, но и топовые бренды тоже не стоят на месте и разрыв сохраняется. Информации в свою очередь мало. Поэтому каждый тест на вес золота. Сравнение премиальных и китайских шин...

«Увеличенная на один сезон ходимость..», «Премиальный дизайн боковины..» похоже на премьеру новой шины от иностранных брендов первого эшелона? На самом деле это всё про новую шину Cordiant Gravity. Весной 2023 года стартую продажи новинки, приходящей на смену шине "Cordiant Comfort 2". Шина предназначена для повседневной езды по городу, и в основном рассчитана на среднестатистического водителя, маршрут которого "работа-дом". И в новинке интересны не только новые фразы, но и в целом определённый новый подход...

Многие шинные иностранные шинные производители покидают российский шинный рынок. Конечно, определённые шины будет сложно найти, или они будут по более высокой цене. Конечно, в массовом сегменте дефицита не будет, но что будет с узкоспециализированными шинами? Такими, например, как шины для офф-роуда. Наши производители прекрасно понимают ситуацию, и борются за освободившуюся нишу рынка. Именно освободившуюся нишу и хотят занять новые шины "Cordiant Off-Road 2". Что это за шина и каким водителям она нужна? Шины для бездорожья базово делятся на две самые распространённые категории...