TuningProsto

Привет Любителям Вазовской классики, в это раз расскажу вам о нашей доработки авто перед Выставкой на Технопарк который пройдет 29 июня в Новокуйбышевске, а также к этапам по дрифту которые уже скоро . Начнем с покраски наших задних дисков с диким вылетом которые были в родном, серебристом цвете, по комментариям в нашей группе нам подсказали что нужно покрасить их именно в желтый цвет, мы сначала думали, но после чудо фотошопа в котором мы сделали пример как будет смотреться желтый цвет на дисках, решили что все таки нужно красить и отдали в покраску, получилось огненно ...

Привет всем кто читает блог, хотелось бы поделиться нашей поездкой и подготовкой к соревнованиям по дрифту Кубка бобра, итак начнем . Подготовка началась за долго до самого этапа, нужно было понять что с машиной нужно сделать чтоб она начала конкурировать со всеми этими японскими и немецкими авто, которые уже давно выступаю в этом виде автоспорта, шасси уже объезжено и есть много готовых решений как и по передней подвеске так и по задней . Но так как мы пошли другим путем и нет желания делать однотипно, решили доработать Вазовскую классику ...

Четверка куплена и собрана в большей степени для подготовки пилота к летним соревнованиям. На данной момент в ней есть самый минимум для зимнего дрифта: 1.Мотор 21126 с объемом 1700 сс 2. Распредвалы Стольников 9,8 мм 3. Ресивер кастом. 4. Выхлопная система 63 мм, нержа. Паук 4-2-1, резонатор MG-RACE, глушитель Borla 5. Амортизаторы и пружины — сток 6. Кулаки поворотные Drift Spec 7...

ВАЗ 2101 (в простонароде «копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским Автомобильным Заводом. Модель 2101 была названа лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций. Внешний тюнинг Обновление вазовской «классики» стоит начать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, фендеры, замки и многое другое...

Все чаще в автомобилях, в системе как водяного охлаждения, так и воздушного, начинают использовать не резиновые, а силиконовые армированные патрубки. Срок службы силиконового патрубка в разы выше, чем у резинового. Все силиконовые патрубки армированы нитью в три-четыре строчки, что повышает его износостойкость. Силиконовый патрубок более эластичен, что важно при низких температурах. Силиконовые патрубки используют для соединения воздушных магистралей как в автомобилях с турбонаддувом, так и с атмосферными двигателями...

Тюнинг двигателя, пожалуй, самый сложный процесс по изменению характеристик вашего автомобиля. Прежде чем начать дорабатывать двигатель, убедитесь в том, что все узлы, отвечающие за исправную работу двигателя, исправны. Это касается топливоподачи, системы зажигания, состояния ремня грм, обратите внимание нет ли чрезмерного расхода масла или охлаждающей жидкости. Вовремя выявленная неисправность позволит избежать лишних трат на ремонт, а в случае с доработанным мотором, избежать этих трат вдвойне...

Изменение, тюнинг трансмиссии - достаточно дорогое в наше время удовольствие. Но в тоже время один из самых ощутимых способов по улучшению динамических характеристик вашего автомобиля. Если при ремонте КПП вы решите её "затюнить", это будет очевидным и правильным решением. Зачастую стандартные запчасти для трансмиссии стоят немногим дешевле, чем запчасти для тюнинга трансмиссии. Поэтому перед ремонтом КПП обязательно приценитесь, возможно тюнинг трансмиссии вполне будет доступен. Если же вы приняли...

Мы решили начать серию статей о простом тюнинге именно с выхлопных систем. Сразу небольшое отступление. Мы хотим внести ясность в словосочетания простой тюнинг, tuningprosto. "Просто" в нашем понимании - это доступность установки практически в любом автосервисе. Это то, что может установить любой человек, имеющий опыт ремонта автомобиля. Первая из причин почему стоит начать именно с тюнинга выхлопной системы - это доступность выполнения работ по изменению выхлопной системы. Установить уже готовые...

В продолжении статей о простом тюнинге, а иногда и о необходимом тюнинге мы расскажем о доработке тормозной системы. Многие начинают тюнинг своего автомобиля с изменения тормозной системы, мы не будем спорить о правильности данного решения. Всё-таки на заводе работают профессионалы, и зачастую заводской тормозной системы достаточно чтобы останавливать стандартный автомобиль. Другой разговор что стиль вашего вождения схож со стилем Жака Вильнева, то нагрузка на тормозную систему ложится колоссальная, каким бы маломощным не был ваш автомобиль...

Всем привет. Сборку жиги продолжили установкой 15" тормозов. Для этого нам понадобилось: 1. Тормозные диски Алнас 15" от Калины Спорт 2. Комплект суппортов ВАЗ 2112 в сборе 3. Тормозные колодки ВАЗ 2108, предпочли UBS которые использовали до этого на первой турбовой Весте 4. Тормозные шланги ВАЗ 21213 5. Планшайбы для установки 15" тормозов...

Вот наконец-то дошли руки до нашей жиги. В прошлом году проект можно сказать заморозился в связи с тюнингом Весты И пока Веста ожидает запчасти, мы перебросили силы на жигу. Решили начать с подготовки автомобиля к набирающему популярность зимнему дрифту. Так как в данной дисциплине автоспорта тюнинг мотора дело если не последние, то уж явно не первое, начали мы с подвески...

После долгого затишья могу сказать, что задумка построить бомбу никуда не делась. Скоро уже начнет падать снег, значит пора валить боком. Новые тюнячки для жигули все больше наполняют наш склад. Сегодня хочу рассказать вам о подвеске, которая по плану должна встать на наш жигуль, а именно о рычагах. Вот они красавчики Трубчатые рычаги и измененными параметрами вылета, кастора ну и естественно выворота колеса. Конфиг данных рычагов таков: Труба диаметр 27 Стенка 3мм что очень важно для таких деталей Труба бесшовная! Все трубки цельные гнутые...