TRPlant промышленное восстановление АКПП

Предмет данной статьи навеяло поступившим к нам на ремонт коробки передач Тойота Хайлендер в последнем кузове, 21-го года выпуска. Пробежать за три с небольшим года автомобиль успел лишь 86000 км, однако гарантия, по возрасту, уже завершилась. Автомобиль оснащён 3,5 литровым бензиновым двигателем в паре с 8-ступенчатой автоматической КПП модели UA80. Мы ранее уже и писали, и много показывали в видеороликах о, так это назовём, конструктивных особенностях данного семейства АКПП, выпущенных японским заводом Aisin...

Автомобиль издаёт посторонние звуки в движении, что-то снизу спереди гудит. Коробка передач? Возможно. А может, ступичный подшипник или ещё чего. Надо диагностику провести, и установить источник постороннего звука. Конечно же, автомобиль на подъёмник, стетоскоп в уши, и отделяем мух от котлет. Всё чаще такое на вариаторных трансмиссиях встречается – воющий звук сопровождает движение. И издают его вышедшие из строя подшипники. Там их две пары – с двух сторон на первичном и на вторичном валах. Обычно никто не бежит диагностировать АКПП, едва заслышав посторонний звук...

Это когда на ремонт в сервис привозят автомобиль из другого сервиса, частично разобранный, местами поремонтированный. И нет никакой возможности провести объективную входную диагностику, чтобы понимать, с чем в действительности имеешь дело. В нашей практике таких историй много. Со временем накопилась уже определённая усталость от разгребания не нами созданных проблем, в последнее время всё больше отказываем желающим осуществить «переезд» из стороннего сервиса для завершения «кем-то начатого». Ну вот, примером приведём пару историй...

В этой публикации поговорим о вариаторных трансмиссиях (CVT – continuously variable transmission). Поговорим не с точки зрения теории, принципиального устройства, но обсудим практическую сторону – что выходит из строя, какие узлы и каким образом можно вернуть к исходным рабочим параметрам, какие необходимо заменить новыми. Для предпочитающих аудио-визуальный ряд прочтению можем предложить просмотр нашей публикации на Рутуб (здесь). Теорию изложим лишь в паре слов – для тех, кто вдруг не знает. Вариатор...

Начало 2024 года. Представительства гигантов автоиндустрии из России ушли. Поставки новых автомобилей - дорого, запутанно, без фактической гарантийной поддержки, в порядке «параллельного» импорта. Пустоты предложения массово стали заполнять Китайские автопроизводители, с миллиардом различных названий, редко когда историей уходящие хотя бы в десятилетие… С новой силой пошёл в рост некогда поутихший спрос на б/у автомобили известных брендов. Тоже недёшево. Да ещё и куча сопутствующих рисков второго, или вернее не первого, владения...

В не столь далёком 2018 году компания Айсин пустила в свет вариатор уникальной конструкции. Вообще трансмиссии этого типа в классификации производителя идут под маркировкой “K” (K110, K310, K115, тп). Эта разработка вышла под маркировкой “K120”. Устанавливается на автомобили Тойота/Лексус, с двигателями объёмом до 2.0L, такие как: Camry, RAV4, проч. Достаточно подробно об уникальности этой модели мы рассказали и показали некогда в отдельном видеосюжете (см. здесь). В паре слов: коробка передач сочетает...

Занятная история получилась. Обращение автовладельца а/м Volkswagen Tiguan 2.0L 4WD 2016 года выпуска. Автомобиль недавно куплен, были ошибки различные, в некоем автосервисе устранял, какие-то детали менял, и в сухом остатке получил такое: передачи 1-4 включаются, а вот 5, 6 – нет. Автомобиль едет на высоких оборотах на 4-й передаче, дальше не переключаясь. А коробка передач здесь классическая, 6-ти ступенчатая Aisin 09M. Ошибок по блокам АКПП, ДВС, АБС никаких не фиксируется. Первое, на что сразу...

Статья эта хоть и написана нами несколько лет назад (размещена в DRIVE2), актуальность не утратила и по сей день. Потому разместим её и здесь с целью бОльшего охвата, донесения информации до вовлечённых в процесс специалистов в различных регионах нашей бескрайней. Итак, поехали! Наше предприятие восстанавливает автоматические трансмиссии для достаточно широкого спектра автомобилей, в том числе, в линейке восстановления есть АКПП а/м Toyota модельного ряда U660-U760, UA80-UB80, K111-K120 с индексом F, устанавливаемые на автомобили с полным приводом...

Мы много статей посвятили 6-ступенчатым АКПП различных марок, в основном Toyota, будучи отправной точкой специализации нашего производства. Однако, время на месте не стоит, на постоянной основе уже приходится иметь дело с 8-ступенчатыми коробками передач. А теперь вот и до 10-ступенчатого поколения дело дошло! Хочется спросить – что дальше?! Скоро ли 20-ступенчатые АКПП пойдут? И к чему это шагание, устремлённое в бесконечность, если собственно бесконечность в виде вариатора УЖЕ разработана и внедрена...

Сегодня мы поговорим про адаптацию АКПП. Что это за процедура и для чего она нужна. Да и с чего вдруг мы решили ей целую статью посвятить. В механических коробках передач человек «рулит» процессами, увязывая работу ног и рук, обеспечивая плавность хода автомобиля. В автоматической же коробке за человека «думает» электроника, в разумных допусках конечно. Итак, у нас есть коробка передач – набор исполнительных гидро-механических элементов, и электронный блок управления. Коробка передач оснащена рядом...

Гражданин Иванов продаёт свой, бывший в употреблении, свежий по годам автомобиль гражданину Петрову. Одним из факторов, определивших выбор гражданином Петровым именно этого автомобиля, стал пробег. Меньше ста тысяч км, гаражное хранение… Что будет вечной Тойоте на таком то пробеге?! Ей ещё пахать и пахать до первых проблем! Но спустя непродолжительное время автомобиль начинает проявлять те или иные симптомы неисправной работы. На плечи гражданина Петрова ложится бремя второго владения… Гражданин...

Шеф, всё пропало! «Подкованный» интернет-очерками и ютуб-роликами автовладелец уже приговорил коробку передач. Как у Булгакова, помните? «Иван Николаевич смутился, но ненадолго, потому что вдруг сообразил, что профессор непременно должен оказаться в доме N13 и обязательно в квартире 47.» Очень схожей бывает уверенность клиента в своей правоте, несмотря на зачастую абсолютную неоднозначность исходных событий. Пишем эти строки, и понимаем, что иной может и наши повествования за основу взять для постановки...