Техпаспорт

Привет! На моем канале есть публикация о том, почему не следует писать в социальных сетях о машинах, поставленными хозяевами на долгую стоянку. Если вкратце, то писанина в сети в стиле "никто машину не терял" только лишний раз провоцирует вандалов и хулиганов на легкий способ наживы и, по итогу, автомобиль со временем разворовывается. Однако, если с такими случаями все более или менее понятно, то на ум идет другое - в последние годы не редкими стали события, в которых страдают дорогие иномарки, лишаясь части кузовных или салонных деталей...

Привет! Вы можете не любить французские машины, в том числе Renault, но не любить грузовик Renault Magnum сложно. Выйдя на рынок в 1990-м году, уже в 1991-м Magnum получил титул "Грузовик года", выпускаясь по итогу аж до 2014-го года. И если по технической части этот автомобиль, возможно, и не сильно отличался от своих европейских побратимов, то его внешность это то, что встало особняком на многие годы вперед. ... Экстерьер грузовика. Все мы знаем о том, что европейские фуры бескапотные. Французские конструкторы пошли дальше и создали буквально модульный грузовик...

Привет! Наверняка многим знакома ситуация, когда машина требует ремонта, но запчасть стоит либо дорого, либо же ее вообще нет в доступности. Тогда на помощь идет все - смекалка, интернет, форумы и.. подбирается подобная запчасть от другого автомобиля, которую можно поставить с минимальным "допиливанием". Компенсирующимся, обычно, небольшой стоимостью детали. Подобная ситуация, но с куда бóльшим масштабом однажды произошла на Японских островах: проехав около 200 тысяч километров на своем Rolls-Royce Phantom, некий Ядзима-сан остался фактически у разбитого корыта...

Привет! В Японии выпускалось множество интересных универсалов разного смысла. Об одном таком я как-то уже писал: >> Для чего японцы создавали заряженный "сарай" Caldina GT-T (260hp) А о других еще будет время поговорить в будущем. В настоящем - то есть сегодня, мы поговорим об одном из универсалов повышенной проходимости, полюбившемся в том числе в России. Это Toyota Sprinter Carib, все три поколения которого, так или иначе, отметились у нас в стране. ... С чего все началось. Как было не с одной японской машиной, началось все с конкуренции...

Привет! В рекламной промышленности я проработал не один год и, как минимум, пару раз в неделю приходилось подыскивать подходящий транспорт для перевозки и погрузки рекламных конструкций. Из всех японских и корейских "вороваек" больше всего мне запомнился (и впечатлил) Daewoo Novus. Во-первых, своими размерами и универсальностью. Во-вторых, моими объяснениями руководству о том, почему аренда этой машины такая дорогая😄 Сегодня, когда те дни уже в прошлом, я бы хотел познакомить и вас с этой машиной поближе, традиционно для моего канала разбив информацию на 5 пунктов...

Привет! В моем детстве машины во дворе не ставили. Вернее, ставили, но мало и держа в голове фразу "на свой страх и риск". Вполне обоснованно - был у нас один такой, ездил на красной восьмерке и ставил ее под окном своей хрущевки. В одно осеннее утро звезды, как говорится, сошлись: восьмерка стояла на кирпичиках. Обидно, но хозяин понимал, на что он идет. Так и было дальше - свободные дворы, занятые автостоянки. Времени прошло много. С 2008-го года все как-то начало меняться. То ли кризис повлиял,...

Привет! Сегодня на моем канале краткий ликбез по неизвестным (или известным не всем) кнопкам на привычных нам автомагнитолах. Дело в том, что есть они на каждом современном приемнике, а вот их функционал либо ограничен местными особенностями (как, например, в России), либо владелец просто не до конца понимает, как они работают. Давайте же попробуем разобраться. Да, прежде, чем начать, хотел бы пояснить об ограничении некоторых функций в России - дело в том, что на наших радиостанциях функционал Radio Data System (RDS) либо отсутствует, либо работает ограниченно...

Привет! В ряде автоспортивных дисциплин существует такое понятие, как "missile car", дословный перевод которого "ракетный автомобиль". Казалось бы, все понятно - какой-то сверхмощный автомобиль, на голову превосходящий другие, но это не так. Missile Car - это тренировочная машина, использующаяся только для оттачивания навыков пилота на треке. Обсудим это подробнее. О самом понятии и о том, откуда оно пришло. В 70-х годах на горных дорогах Японии постепенно стала зарождаться техника скоростного прохождения...

Привет! Вместе с тем, как развивалась история автомобилестроения в целом, второстепенно решалась еще одна проблема - передвижение по снегу и наледи. Такие шаги были вполне логичны, так как, во-первых, не все живут в теплом и умеренном климате, довольствуясь бОльшую часть года занесенными метелями дорогами, а, во-вторых, набирали обороты полярные экспедиции, где подобный транспорт был бы весьма кстати. Сегодня, когда на календаре без десятка дней лето, я предлагаю ознакомиться с краткой историей 3-х машин-снегоходов, созданных как для совершенно разного предназначения, так и в разные времена...

Привет! Сейчас почти в каждом российском городе существует с десяток массовых сообществ в социальных сетях, освещающих местную автотематику и дорожную обстановку. Смысл от таких групп, вроде как, есть - в онлайне по публикуемым новостям можно узнать о последних событиях на дорогах своего города, построить нужный маршрут и вообще быть в курсе многого. Смысл есть, если бы не одно жирное НО - я не понимаю, почему администраторы этих групп до сих пор пропускают в ленту новости вида "никто машину не терял?", "стоит в моем дворе третий месяц" и так далее...

Привет! Выпускавшиеся с 1961го по 1964 годы Уралы-375 имели мягкий верх и откидное ветровое стекло. Можно было бы предположить, что такой шаг подразумевал комфортную эксплуатацию машины в теплом климате, если бы не одно НО: модификации с жестким верхом в эти годы вообще не выпускались, что не очень-то логично для такого предположения. На деле все было проще и на складные кабины существовало несколько важных причин. ... Во-первых, это поколение грузовиков выпускалось, в основном, под заказы Минобороны СССР...

Привет! Само по себе словосочетание "пожарная машина", обычно, ассоциируется с массивным и красным грузовиком. Но переместимся на Японские острова и в очередной раз оценим способность японцев удивить - не так давно там была продан самый маленький пожарный автомобиль в мире, построенный на базе кей-грузовика Mitsubishi Minicab с пробегом всего чуть больше 2000 км! О самой машине. Minicab принадлежит, как уже было сказано, к классу японским грузовиков-малолитражек. Объем двигателя - 0.7 л, мощностью 48 л...