Тестируя и путешествуя на разных мотоциклах, я с каждым годом всё больше убеждаюсь, что покупать мотоцикл для себя любимого, желательно, после, хотя бы, ознакомительного тест-драйва на площадке дилера. Но, большинство продаж в наше время, особенно новинок рынка, происходит по предзаказу, после рекламного релиза в СМИ. Давай деньги сейчас – жди пару месяцев – получай что дают. И вот при таком подходе, можно серьёзно наколоться, полагаясь лишь на технические характеристики и профессиональные фото в брошюрке...
Мой CF MOTO 800MT Explore прошёл обкатку и первое ТО, а значит пришло время выгулять его по-взрослому, там куда ещё не пришла 30 градусная жара, а есть отличные дороги и не менее интересное бездорожье. Я еду на Север... Маршрут от Твери до Мурманска разбиваю на два дня. В первый день еду на север Тверской области, через Вологодскую область к южному берегу Онежского озера, а потом по восточному побережью до северной точки Онеги – Медвежьегорска. По всему маршруту достаточно хороший асфальт и не сильная...
Мотоциклетное подразделение BMW представила топовую версию своего бестселлера и адвенчер-иконы - R1300 GS Adventure. Подросший до 1300 куб.см "гусь" дебютировал и начал продаваться по всему миру ещё в начале года. И честно говоря, я был от новой генерации не в восторге, поэтому собственно и обзор не писал. Спорный, хотя и оригинальный и узнаваемый, дизайн головной фары, отсутствие полноценного заднего фонаря габаритов и стоп-сигнала, поворотники на гардах, 6,5" приборка без навигации, CarPlay и Android Auto, с графикой 6-летней давности - вот неполный список моих претензий к обновлённому GS...
В США начали принимать заказы на преемника TOYOTA VENZA - TOYOTA CROWN SIGNIA ( в Японии - CROWN ESTATE). Как и VENZA, SIGNIA - пятиместный полноприводный кроссовер, с не подключаемой гибридной силовой установкой, на базе бензинового 4 цилиндрового 2,5л мотора серии Dynamic Force Engine и электромоторами в вариаторе и на задней оси, суммарной отдачей в 240л.с. В такой конфигурации почти двухтонный кроссовер ускоряется до 100км/ч за 7,1сек, а топливная экономичность заявлена на уровне 6-6,5л на сотню километров...
Баварцы представили не просто новое поколение кроссовера X3 с индексом G45, а явили миру действительно красивый, современный BMW. Дизайнерские метания с большими "ноздрями", маленькими "ноздрями", "двухэтажной" оптикой и прочими "творческими судорогами", в поисках свежего корпоративного стиля за последние 2-3 года, не особо оценил не только я, но, если верить комментариям на YouTube, и огромное количество народа по всему миру. В новом X3, как я считаю, "пазл сложился". "Ноздри" адекватного размера...
Souo - первое детище мотоциклетного подразделения Great Wall, и в отличие от большинства китайских мотопроизводителей , компания нацелена на самые высокие позиции на рынке, а не на дешевые одноцилиндровые байки. Great Wall Souo - позиционируется как первый в мире, серийный восьмицилиндровый мотоцикл. Хотя если разобраться, кастомный и мелкосерийный Boss Hoss c автомобильной "восьмёркой" делал это достаточно давно. Но в Souo не автомобильный, и не увеличенный на 2 цилиндра оппозитник-клон от Honda...
В КНР начались продажи, первого в истории китайской марки ZONTES, внедорожного туристического мотоцикла с рядным трёхцилиндровым мотором - ZONTES 703F. До сегодняшнего дня, аппараты ZONTES довольствовались лишь "одностволками" максимум объёмом в 350 "кубиков". На российском моторынке самым мощным и самым дорогим ZONTES был и остаётся ZONTES ZT350-T за 515 000руб. Но теперь ситуация поменялась, и ZONTES не стал догонять и копировать конкурентов с их среднекубатурными "двойками", а решил пойти по пути TRIUMPH и YAMAHA, сделав ставку на мотор с тремя цилиндрами объёмом 699 куб...
После недельного путешествия на CF MOTO 700CL-X, я для себя отметил, что этот китайский мотопроизводитель умеет делать интересные моты и ,как минимум, должен больше освещаться на просторах интернета, поскольку российские мотовыставки CF MOTO игнорирует и тест-парка мотоциклов у них нет. Поэтому чтобы попробовать эти аппараты, нужно либо взять у кого то в аренду, либо купить. И если с 700кой я пошёл по первому пути, то для ознакомления с топовым китайским турэндуро пришлось реализовывать второй вариант...
TOYOTA продолжает обновлять свои большие внедорожники приводя их к общему знаменателю глобальной рамной платформы TNGA-F. И после нового PRADO и LEXUS GX550 пришла очередь бестселлера американского рынка - TOYOTA 4RUNNER, шестого, по счёту, поколения под индексом N410. Дизайнерам на удивление, удалось совместить новый экстерьер с узнаваемыми и практически неизменными пропорциями и линиями кузова и остекления. Тут и задранное к крыше заднее стекло, и узнаваемый наклон задней стойки и даже отдельно открывающееся стекло багажной двери...
В очередной раз пролистал сайты по продажам, заехал в местные автосалоны и готов огласить прайс на новую продукцию корейского HYUNDAI 2023-2024 года выпуска. И так... HYUNDAI ELANTRA Как и большинство иномарок, ELANTRA в кузове CN7 попадает к нам из Поднебесной. Большинство машин с "атмосферниками" объёмом 1,5л на 115л.с. и 2л на 147л.с. с вариатором. Есть единичные предложения с 1,6MPI и "автоматом". Комплектации средние - есть например, электронная приборка и люк, но нет электропривода сидений и их подогревов...
INFINITI представили новое поколение флагманского премиум-кроссовера QX80 с заводским индексом Z63 . И это действительно, что то новое. Потому что рестайлинг 2017 по мотивам концепта Monograph, ну ни как не продвинулся технически от первого поколения образца 2010 года, когда он был просто более дорогим NISSAN PATROLом. И если так разобраться, то Ку-Иксу в этом году стукнет 20 лет, с тех пор как на конвейер встал первый QX56 - прародитель 80ки, который после череды рестов стал QX80. Во-первых, спасибо...
Пока все рассуждают о надёжности китайского автопрома, можно предположить, что "засада" с Китаем придёт не много с другой стороны, а именно с наличием запчастей для серьёзного ремонта машин из Поднебесной. И многие автолюбители, а так же мои читатели в комментариях начинают задаваться этим вопросом. Недавно в инете наткнулся на познавательную статью, суть которой в том, что китайский автопарк самый молодой в мире - в 2021 году средний возраст машины в Китае был 5 лет, а к 2030 году будет примерно 7,7 лет. Таким машинам, по большому счёту, нужны только расходники ( колодки, фильтра, свечи, масла и т.д.) и нет необходимости замены целых агрегатов или электронных блоков. Об этом говорит и статистика. Так в Китае, работа станций тех.обслуживания на 83% состоит из сервисных работ и тех.обслуживания, а в России ТО занимает лишь 29% от общего плана работ, остальные 71% - это серьёзный агрегатный ремонт. Из этого можно сделать вывод, что китайцам при таком положении дел нет необходимости не составлять каталоги, не организовывать склады и логистику запчастей для машин которые перевалят 100-200 тысячный рубеж по пробегу, тем более в России. Выгоднее законодательно заставить купить новую машину, чем ремонтировать старую, как это делают в Японии. И если в Китае такая политика и пройдёт, то для российских потребителей которые захотят десятилетиями ездить на своей "китайской ласточке", это может стать серьёзной проблемой. Как вариант, сами китайцы возможно предложат решение проблемы с агрегатами путём отправки к нам запчастей с машин, которые будут предписаны к утилизации, чтобы освободить место на перенасыщенном китайском авторынке. Поживём-увидим...