Диагностика и ремонт турбокомпрессоров

Я помню появление автомобилей с турбонаддувом в Москве и те понты, неизбежно охватывающие их владельцев, и те гонки на Кутузовском... И, конечно, ремонт турбин у условного "дяди Васи", коих у каждого из нас было по парочке в ближайших гаражах. Денег и нервов это стоило очень немалых, но и понты вещь бесценная! Копили, перезанимали, гоняли и снова убивали свои турбины, и движки иногда... вечный круговорот вокруг сервисов. Но тогда, да и многие сейчас не очень понимают устройство турбокомпрессора и его роль в двигателе...

В этой статье мы опустим процессы дефектовки, разборки, диагностики, мойки, ремонта, балансировки картриджа... Я детально расскажу и покажу процесс сборки турбокомпрессора VW Crafter и его настройки на стенде. Вот так выглядят детали турбины перед сборкой: Кстати, для тех, кто предпочитает смотреть, полное видео сборки с моими вопросами и комментариями специалиста здесь. Итак, приступим. Юра, специалист по турбокомпрессорам компании "Вольтаж сервис" на Кетчерской, начал с восстановления резьбы в корпусе "холодной" части, "оживления", как он его назвал...

Эта турбина поступила в ремонтную зону компании "Вольтаж сервис" на Кетчерской без каких-либо замечаний от заказчика, поэтому Юрий, специалист по турбокомпрессорам, приступил к стандартной процедуре диагностики: Люфты на валу "на ощупь" не показались критичными и внешне признаков поломок не обнаружили, предстоял разбор агрегата. Полный или частичный будем определяться в процессе. Стоит отдельно остановиться на внешних признаках неисправной турбины: Все эти признаки требуют профессиональной оценки, такого же отношения и ремонта...