Древние дороги

Как и всем великим державам, Руси не были чужды никакие способы пополнения государственной казны, в том числе и пиратство, в котором русичи достигли больших высот, помимо близких Балтийского и Чёрного морей разбойничая и на далёком Каспии, на который они проникали по своим тайным маршрутам, одной из главных торговых артерий Средневековья. Конечно, более близкое Чёрное е море сулило русичам большие богатства, но с другой стороны, прорваться туда было нелегко, византийские колонии в устье Днепра и...

Невероятные богатства Руси и Византии быстро вскружили голову оправившейся от последствий Великого переселения народов Западной Европе, которая всячески пыталась наладить с ними прямую торговлю, но выбить викингов с пути "Из варяг в греки" было нереально, поэтому европейцам пришлось налаживать свои торговые пути на Восток, одним из которых стал Днестровский торговый путь, столетиями связывавший Западную Европу и Южную Русь. Как таковой, Днестровский торговый путь был малой частью огромной торговой...

Великий шёлковый путь по праву считается главной торговой магистралью древности и средневековья, но не меньшее значение для истории имели и его многочисленные ответвления, проникавшие в самые дальние уголки цивилизованного и не очень мира, как, к примеру, Донской торговый путь, на протяжении нескольких столетий составлявший серьёзную конкуренцию таким гигантам, как торговые пути "Из варяг в греки" и "Из варяг в хазары". Своим возникновением Донской торговый путь обязан возникновению и развитию Хазарского...

Закрепившись в Болгарии в I веке нашей эры, римляне вместе с фракийцами завоевали и греков, чьи колонии расположились по западному берегу Чёрного моря. Традиционно греки осуществляли сообщение между своими колониями по морю, но такой вариант в силу своей затратности для римлян не слишком подходил и они дополнительно к морскому пути проложили сухопутную Понтийскую дорогу, связавшую между собой все поселения на западном берегу Чёрного моря. Западное побережье Чёрного моря, где римляне вознамерились...

В 9 году нашей эры в битве в Тевтобургском лесу римляне были наголову разбиты германцами, чем был положен предел их продвижению в Западную Европу, граница империи установилась по Рейну и Дунаю и для её защиты были возведены укрепления Рейнско-Дунайского лимеса, но этого было недостаточно, небольшие сторожевые гарнизоны могли не выдержать массированной атаки варваров и в дополнение к ним вдоль европейской границы империи была проложена Дунайская дорога (Via Istrum), связавшая Западную и Восточную Европу...

На протяжении столетий Днепр был одной из важнейших транспортных артерий Восточной Европы, но отнюдь не самой лёгкой в прохождении и дело не только в кочевниках, сильно осложняли путь по Днепру и природные факторы, такие как днепровские пороги, до 1930-х годов делившие Днепр на две части. Первое по времени упоминание о Днепровских порогах содержится в трактате Константина VII Багрянородного "Об управлении империей" Х века, но возникли днепровские пороги много раньше, примерно 2 миллиарда лет назад, когда Днепр прорвался через гранитный Украинский щит к Чёрному морю...