Праворульная логика

Ты ищешь машину, чтобы не только ездить на работу, но и иногда пропадать в лесу так, что сотовая связь начинает скучать по тебе? Значит, тебе нужен рамник или честный внедорожник с понижайкой. Да, японцы. Да, немного больше миллиона. Да, можно найти, но надо знать, кого брать. Цена на рынке: от 850 тыс. за живой экземпляр. Двигатели: 2.5 дизель 4D56 (136–178 л.с.). Привод: Super Select II – полный, с блокировкой и понижайкой. 💬 История: друг купил и поехал в Карелию. Вернулся с багажником рыбы и воспоминаниями о том, как ночевал в машине посреди бора...

Есть машины, которые возят тебя. А есть такие, которые ведут за собой. И японские дизельные рамники – это как раз вторые. Они не для того, чтобы блестеть в торговом центре под стеклом. Они для того, чтобы месить глину, глотать километры и встречать рассвет там, где нет связи от слова «совсем». Сегодня мы разберём, какие японские рамники после 2008 года достойны того, чтобы стать твоим верным спутником. И главное – как выбрать того самого. Поехали. 1. Ресурс – японцы проектируют под долгую жизнь, а не под гарантию...

Электромобили больше не футуристическая мечта – они прочно входят в повседневную жизнь. А если говорить про японский рынок, то здесь уже сформировалась собственная «электрическая школа» – со своими идеалами, подходами и легендами. Разберём, какие электрокары доступны из Японии, чем они отличаются, что важно знать перед покупкой и для кого они подойдут. Япония одной из первых начала массово производить электромобили для внутреннего рынка. В отличие от США и Европы, здесь ставка сделана не столько...

Когда слышишь слово«минивэн», в голове сразу всплывают образы больших семейных машин с тремя рядами сидений. Но в Японии существует свой уникальный класс – минивэны Solio-типа. Они маленькие снаружи, но удивительно вместительные внутри. Без излишеств, но с максимальной заботой о водителе и пассажирах. Это не машины «для эффектного выезда», а честные рабочие помощники, которые каждый день делают жизнь проще: доставляют детей, помогают с покупками, парковку не превращают в квест, а поездку – в нервотрёпку...

Иногда хочется просто сесть за руль и поехать туда, где нет вайфая. Где машина – не компьютер на колёсах, а крепкий и понятный партнёр. Где ты знаешь, где у неё сердце (двигатель), где мозги (в блоке, а не на дисплее), и как она себя поведёт. Если ты понимаешь, о чём речь – эта подборка для тебя. Здесь японские внедорожники и универсалы после 2008 года, которые: 🛞 Надёжный рамный универсал, живёт дольше многих кроссоверов Двигатели: Коробка: 4 или 5-ступенчатый автомат Привод: полный part-time...

Honda Stepwgn давно зарекомендовал себя как один из самых практичных, вместительных и технологичных минивэнов среднего класса из Японии. Но он не единственный в своей лиге. У него есть достойные конкуренты и каждый из них по-своему хорош. Давайте рассмотрим их, кто есть кто. Формула комфорта от Toyota Три брата-близнеца, различающиеся по дизайну и отделке, но схожие технически. Двигатели: – 2.0 (3ZR-FAE) – атмосферник – 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) – проверенный гибрид Коробка: вариатор Привод: передний...