Автопарк

Сильно сомневаюсь, что Kia Sportage за 5.5 миллионов рублей это адекватная покупка в 2026 году. Три года назад он стоил 2.5 миллиона и был идеальным семейным кроссовером. Сейчас за те же деньги рынок предлагает выбор, о котором ещё недавно никто и мечтать не мог. На Auto.ru Sportage 2026 года предлагают от 3 млн под заказ до 5.5 млн в наличии с максимальным оснащением. Разброс цен поражает. И когда рядом стоит Haval H3 за 2.7 млн или Jetour Dashing за 2.6 млн, невольно задаёшь себе вопрос, а за что...

Работа в такси, пожалуй, самый жёсткий краш-тест для автомобиля. 12 часов в сутки, пробки, светофоры, 300-500 км за смену. Если машина прошла 500 тысяч км в таком режиме и не развалилась, значит она реально выносливая. По данным Автостат, Hyundai Solaris и Kia Rio занимают около 60% московского таксопарка, а Toyota Camry безраздельно царит в бизнес-классе. Но меня удивляет другое. Покупатели часто смотрят на рейтинги экспертов, сравнительные тесты, красивые графики. А ведь самый честный рейтинг надёжности составляют таксисты...

GM планировала продавать 75 000 Aztek в год. Продали 27 000 в лучший год и 5 000 в последний. Тут сложно спорить, это один из самых громких провалов в истории автопрома. Но меня удивляет другое. Функционально Aztek опередил своё время на десять лет. Съёмный холодильник в центральном подлокотнике, палатка с надувным матрасом и встроенным компрессором, задняя дверь с подстаканниками и сиденьями для пикника, аудиосистема Pioneer с пультом в багажнике. В 2001 году ничего подобного рынок не предлагал...

АвтоВАЗ впервые за десять лет выпустил машину, которая не вызывает желания извиняться. Меня это, если честно, удивляет и радует одновременно. По данным Автостат, в декабре 2025 года Iskra продали 3 203 штуки и она впервые вошла в десятку самых продаваемых моделей в России. Обогнала Geely Monjaro, Haval F7, даже Solaris HC. За полгода с момента старта продаж ушло больше 5 тысяч машин, и это при том, что дилеры первые месяцы не могли наладить поставки. Настораживает другое. Цены растут, качество сборки на двух разных заводах может отличаться, а долгосрочная надёжность пока вопрос без ответа...

CX-5 первого поколения на вторичке это редкий случай, когда японское качество ещё можно купить за вменяемые деньги. Экземпляры 2012-2017 года идут от 1.2 до 1.8 млн рублей, и цены не падают уже второй год. Но удивляет, как беспечно люди подходят к выбору. Не проверяют днище, не смотрят на масложор у 2.5, а потом жалуются на форумах. На мой взгляд, CX-5 с пробегом отличная покупка, если знать куда смотреть. Без подготовки можно влететь на 100-150 тысяч в первые полгода. Кто расскажет о слабых местах честнее самой машины? Слово CX-5...

Рынок кроссоверов в 2025 году просел на 15%, а китайские марки всё равно заняли четыре из пяти мест в топе продаж. Ещё три года назад такое сложно было представить. Но меня больше удивляет другое. Единственный, кто вырос в этом рейтинге, это белорусский Belgee. Плюс 25%, когда все вокруг теряют. Убеждён, что именно локализация стала главным фактором успеха в 2025 году. Кто собирается внутри ЕАЭС, тот получает ценовое преимущество в 200-400 тысяч. А кто завозит из Китая напрямую, теряет покупателей, как Monjaro с его минус 21%...