Заметки о флоте и остальном

Одним из главных вопросов, который интересовал всех без исключения курсантов-первокурсников, был такой: а что с нами будет, если мы попадаем служить на атомную подводную лодку? Интерес подогревался тем, что наш курс должен был проходить штурманские науки по универсальной программе: изучить оборудование и надводного корабля – БПК проекта 1134 "Аз" или "Буки", и подводной лодки проекта 667А. Соответственно, после выпуска шансы быть направленным на надводный корабль и подводную лодку могли быть приблизительно равны...

Боевая неторопливо шла по своему плану, день сменял день, вахта вахту. Повседневность периодически прерывалась подходами к нам разных гражданских судов, заправками пресной водой, которые позволяли сделать для личного состава внеплановую баню. В условиях африканской жары и влажности это всегда и командиром, и личным составом только приветствовалось, потому что нормально помыться забортной океанской водой всё-таки нельзя. Даже при использовании специального мыла «Дельфин» или шампуня. Находившаяся...

Курсе на третьем однокласснику Серёге Черникову батя из Североморска привез пару блоков невиданных в Питере импортных сигарет. Да не простых, а с ментолом. На зеленоватых пачках красовалась надпись «Newport». Видимо, в главной базе Северного флота со снабжением получше в те годы было... Попробовали — не впечатлились. С «Беломором» ни в какое сравнение не идет. Почему-то тогда считалось, что «Беломор» позабористее и менее вредный — в нем же чистый табак и нет фильтра из искусственного материала. Курили мы тогда все повально, не попробовавших подымить в свободную минуту оставались единицы...

Каждый раз, когда я по пути к внуку пересекаю улицу Тамбасова, находящуюся на юго-западе Санкт-Петербурга, в памяти всплывает одно и то же. 1980 год. Где-то в Москве полным ходом идёт Олимпиада, а в это время в Балтийске рота закончивших первый курс штурманского факультета фрунзаков по крутому корабельному трапу поднимается на борт флагмана Балтийского флота - артиллерийского крейсера «Октябрьская революция». Позади остались две недели, проведенные в полку морской пехоты, многокилометровые утренние...

Во время затянувшегося из-за штормов перехода свежие продукты на корабле подходили к концу. Остались длительного хранения. Зато много, потому что часть экипажа в условиях жестокой качки принимать пищу не могла. Но тушёнка и консервированные супы приедаются быстро! Душа требовала свежести. Командир, который на такую боевую пришел уже не в первый раз, хорошо знал и проблему, и пути ее решения. О некоторых вещах он побеспокоился заранее. Еще в Гремихе Николай Сергеевич поручил на средства кают-компании купить большой мешок манной крупы...

«На боевую пойдешь?» - в упор спросил меня комбриг капитан 1 ранга Сталев, подозвав к себе после общего построения бригады на дальнем гремиханском причале. «Пойду» - не раздумывая ответил я. Это волшебное слово: «Боевая». Боевая служба! Кто же из моряков не мечтает уйти в море, в боевой поход, и, если удастся, подольше и подальше от родных берегов. Но для офицера, проходящего службу на сторожевом корабле 159-А проекта, предложение было странным: СКРы для длительного автономного плавания не предусмотрены, максимум, куда они ходили – так это на Новую Землю в бухту Белушью на закрытие района...