Техника войны

Постоянный читатель канала помнит, что ранее на нем были статьи, посвященные вкладу чешской промышленности в производство оружия для рейха. Сегодня хотел бы рассказать о еще одном таком примере, а точнее о нескольких – о сверхтяжелых чешских орудиях, участвовавших в ключевом штурме Севастополя. Итак, сегодня у нас в разделе техника – крупнокалиберная артиллерия из Моравии на службе третьего рейха Вклад в захват Севастополя сверхтяжелой артиллерии Осада и три штурма Севастополя потребовали от герман­ского командования затрат больших людских и матери­альных ресурсов...

Статьи про автотранспорт Японии Второй Мировой войны неожиданно для меня получили живые отклики и повышенное внимание, поэтому я не могу не выпустить еще одну статью, посвященную японский технике 30х-40х годов. Сегодня взглянем на бронеавтомобили и тягачи. Предвидя вопрос «почему не танки?», отвечаю, что обязательно и им будет уделено внимание. Образцов немного, так как Япония фокусировалась на флоте и все, что связано с ним, однако также есть на что посмотреть. В конце 1920-х годов первые японские...

Сегодня в разделе «техника» у нас довольно необычная тема – легкие водоплавающие советские танки межвоенного периода. В начале 30х годов отечественной танкостроение решило поэкспериментировать с производством танков, способных оказывать поддержку пехоте в преодолении водных преград. Что из этого вышло – материал ниже Проектирование легких плава­ющих танков в Советском Союзе началось осенью 1931 года. Работы по­ручили Опытно-конструкторско­му машиностроительному отде­лу (ОКМО) завода «Большевик» под руководством С...

В первой части обзора японской автотехники были рассмотрены легковые образцы. В вооруженных силах довоенной Японии служило дос­таточно обширное и разношерстное семейство грузовых автомобилей собственного изготовления, разработанных в основном для гражданских нужд и не подлежавших воен­ной стандартизации. Это были прежде всего простые двух­осные капотные грузовики малой грузоподъемности и классической конструкции с задними ведущими колесами. Их главными конструктивными элементами являлись ряд­ные...

Вопреки устоявшемуся сейчас мнение о том, что японская автомобильная промышленность была уникальной, японцам при­шлось обращаться за помощью к более развитым странам мира на завре своей автомобильной промышленности. Для вливания свежих сил в свою экономику япон­ское правительство ввело наиболее благоприятные усло­вия для приоритетного обустройства в стране иностранных компаний с целью реконструкции в стране старых заводов и строительства новых. На рынок Японии сразу же устре­мились американские концерны...

В предыдущей статье были рассмотрены причины, побудившие западных союзников помогать СССР в рамках ленд-лиза. А сегодня настало время рассмотреть довольно интересные вопросы о том, как материалы и техника доставлялись в СССР, а также вопрос стоимости всего этого, который, как читатели уже поняли, тоже был актуален для этой союзной помощи. Нельзя не отметить и проблему с доставкой грузов. Грузы в СССР шли по трем основным маршрутам — се­верному, тихоокеанскому и трансиранскому («Персидский коридор»)...