Троллейбус, которого нет

Когда появился этот маршрут? Почему вскоре москвичи оказались им недовольны? Правда ли, что здесь какое-то время ходили уникальные для советской столицы модели троллейбусов? Как трассу следования корректировали в годы СССР? А также когда и почему от этого троллейбуса избавились? Об этом и не только расскажу сегодня. Троллейбус №20 был одним из популярных и любимых маршрутов для многих москвичей. Особенно в советское время. Появился он в конце июня 1953 года. Изначально следовал от Белорусского вокзала до Серебряного бора...

Когда в столице запустили первый маршрут? Какой была его трасса следования? Правда ли, что некоторое время на нём ходили двухэтажные троллейбусы? Насколько долго удавалось сохранять первоначальный маршрут? Как он менялся в последующие годы? А также - какие уникальные и экспериментальные модели троллейбусов ходили под №1? И когда этот маршрут исчез со столичных улиц? Об этом и не только расскажу сегодня. Движение троллейбусов запустили в Москве 15 ноября 1933 года. Сначала маршрут был всего лишь один:...

Ровно пять лет прошло с того момента, как в Москве ликвидировали движение троллейбусов. Однако один маршрут жителям столицы всё-таки оставили. Как оказалось, его история началась ещё больше двух десятилетий назад и весьма интересна. Также посмотрим на то, как этот троллейбус выглядит сегодня, платный ли там проезд и какие планы на сей маршрут есть у столичных властей. Надеюсь, вам будет интересно. Приятного чтения! Обычно, когда говоришь, что в Москве не осталось троллейбусов, сразу найдутся те, кто поправит...

Когда запустили этот маршрут? Как с годами менялась его трасса? Правда ли, что в какой-то момент он стал практически кольцевым? А также - когда и почему решили убрать этот маршрут троллейбуса? И появилось ли что-то вместо него? Об этом и не только расскажу сегодня. Как вы знаете, троллейбуса в Москве с августа 2020 года не существует. Есть лишь один музейный маршрут, который ходит в окрестностях Комсомольской площади. Ну и два "гостя" из Химок: №202 и №203. Они следуют из Подмосковья до станции метро "Планерная" и к столичной троллейбусной сети отношения не имеют...

Зачем потребовалось делать такие троллейбусы? В чём была их уникальность? Почему в народе им дали множество забавных прозвищ? Как выглядел салон у этой модели? По каким маршрутам ездил троллейбус? А также - почему его эксплуатация длилась весьма не долго? Когда эти троллейбусы исчезли с московских улиц? И куда делись потом? Об этом и не только расскажу сегодня. Эти троллейбусы были уникальными для своего времени. К тому же массово их использовали только в Москве*. Речь про первый советский длинный троллейбус, у которого имелась так называемая "гармошка" посередине...

Как выглядели двухэтажные троллейбусы? Почему они не прижились в столице? Какую модель разрабатывали специально для ВДНХ? Почему через некоторое время её пришлось использовать на обычных маршрутах? Как в советское время троллейбусы делали из автобусов? А также - как выглядела модель, которая не издавала шума при движении? И неужели предшественник электробуса появился задолго до идеи его использования в Москве? Об этом и не только расскажу сегодня. Начнём, пожалуй, с самой любопытной модели - двухэтажного троллейбуса ЯТБ-3...