ВАЗ 2101 #РубиновоеКопьё

Привет всем моим читателям. Лето пролетает на сверхзвуковой скорости, а планы по автомобилю двигаются крайне медленно. И эти две вехи тянут за собой огромный пласт работ, так как всё должно делаться друг за другом. Для того, чтобы качественно "отполироваться" недостаточно взять пасту, круги и машинку. Требуется хорошая подготовка поверхности. Иначе весь труд будет сведен к нулю. С недавних пор я обновил запасы своей автомобильной химии и сделаю об этом подробную статью, т.к. технологии шагнули далеко вперед и свойства составов просто удивляет...

Те, кто читал мои прошлые записи, уже в курсе, что я подарил часть своей жизни программе "Главная дорога" на телеканале НТВ. Так вот, в один из дней, в редакции подготовили юморной сюжет о забытом и ушедшем в прошлое "кривом стартере". Напишите в комментариях, кто хоть раз заводил автомобиль с "кривого". В сюжете мы провели провели забавный эксперимент, приладив на иномарку эмулятор кривого стартера и просили прохожих помочь его завести. А в качестве исходного образца решили использовать мою копеечку...

Крыша была у меня пустая. Чего то не хватало. А не хватало мне Багажника. Из соседнего гаража дружелюбный сосед сделал мне подгон. Багажник на крышу 1975 года, который честно отслужил на "трешке" соседа и последнее 20-летие работал предметом для спотыканий у него в гараже. Следующий подгон был в виде чемоданчика, который необходимо подлатать. Чем и займусь в ближайшее время. По багажнику решил заморочиться восстановлением и покраской. Для этого решил отпескоструить "старичка", но принципиально песком мелкой фракции и покрасить все это дело порошком белого цвета...

Все мы помним, а кто не помнит- сейчас узнает, что машина хранилась в относительно "сыроватом" гараже. Поэтому на сиденьях был слой неприятной закоксовавшейся грязи, в салоне был аромат плесени, а под ковриками таилась консистенция похожая на пескобетон м300, который не хотел поддаваться обычному пылесосу. Изначальный вид: После первой мойки с пылесосом и влажной уборкой автомобиль на неделю был оставлен на солнце открытым для проветривания. Таким образом я надеялся победить аромат плесени. Увы безрезультатно...

Как ранее говорилось, я поставил перед собой задачу максимально оставить родную краску. Но перед этим устранить очаги ржавчины. Да. Я знаю, что ржавчину победить нельзя, но ее можно приостановить. И чем на дольше — тем лучше) и так. Мы имеем ВАЗ 2101, который был подмазан кисточкой не в цвет. под некоторыми "подмазами" начинает развиваться коррозия. Далее — капелька наглядности и приятных вещей. имеем: Для того, чтобы снять старые подкрасы использую Уайт-спирит. и получаем такой результат: А теперь...

Не знаю, доставляет кому-нибудь моя писанина удовольствие, но продолжу. После постановки на учет первым делом поставил себе задачу узнать какие неисправности на данный момент есть, каких нет, а какие скоро появятся… Помчали на подъемник. Еще в те года был выполнен антикор и довольно-таки грамотно. Из 100% площади днища нашел только 4 участка (10%) которые рассохлись. они сразу же были демонтированы, обработаны преобразователем ржавчины и задуты кислотным грунтом. Подготовка к антикору еще будет проводится, но на данном этапе — этого более чем достаточно...