Железная дорога. Фото и видео от Вадима Соболева aka Soboleff74.

Все фотографии сняты рядом с платформой Мурино Октябрьской железной дороги в июне 2012 года. Народ пошёл затариваться, а я остался на железке. Приятного просмотра! Первой попалась ЭТ2М-033. Ещё зелёная. Идущей ей навстречу первой "эммануэли" повезло меньше. Уже перекрасили. Классика Питерского узла: зелёная одиночная "машка". На Питер идёт подвергшаяся нападению первобытных гоблинов "прислонка". А это уже интереснее. ВЛ15 собственной персоной. И тут же навстречу ещё одна пятнашка. Поезд у неё, конечно...

Электровоз ЧС7-278 со скорым поездом "Вятка" Москва - Киров. Станция Москва-Ярославская Московской железной дороги. Июль 1995 года. Когда поезда ещё были зелёными. "Вятка" с тех пор успела побывать трёхцветной и дважды сменить вокзал в Москве. Каким номером она ходила в 1995 году уже не помню. Но, вроде, 17/18. Если ошибаюсь, поправьте. Сейчас и электровоз, и поезд живы. Но, выглядят уже не так. Тепловоз 2ТЭ116-068 с грузовым поездом. Перегон Броневая - Предпортовая Октябрьской железной дороги...

Электровоз ЧС4Т-234 со скорым поездом №1 "Россия" Владивосток - Москва. Перегон Боголюбово - Второво Горьковской железной дороги. Февраль 2009 года. Ну, здесь всё печально. Поезда больше нет. Сначала его номер отдали бичевозу 99/100, а сам поезд стал 61/62. А сейчас и его отменили. А что до "першинга", идущего с поездом. Да, машине оставалось жить несколько месяцев. Приехала попрощаться. Электровозы ЧС2-204 и 269. Станция Тюмень Свердловской железной дороги. Апрель 2008 года. Вездесущие "чебурашки"...

Тепловоз 2ТЭ116-246 с грузовым поездом. Перегон Волоколамск - Благовещенское Московской железной дороги. Июль 2006 года. Да, когда-то "фантомасы" были зелёными, кто бы мог подумать. Сейчас 2ТЭ116 в Волоколамске - редкость, зелёных не осталось совсем, а именно этот тепловоз давно списан. Электровоз ЧС4Т-702 с пассажирским поездом. Пост Каменка Юго-Восточной железной дороги. Июль 2009 года. Некогда настолько же рядовая картина для Мичуринска, как и предыдущая - для Волоколамска. Цветных поездов с...

Электропоезд ЭР2Т-7233. Станция Москва-Пассажирская-Курская Московской железной дороги. Февраль 1994 года. Ещё новенькая :) Увы, ни одной рабочей ЭР2Т в России больше не осталось. А именно эта машина весьма интересна. Поступила на Московскую железную дорогу при том, что у дороги был какой-то конфликт с РВЗ и после ЭР2Т-7217 дорога электрички в Риге больше не покупала. Но тут случилось эпохальное событие: Демиховский машиностроительный завод разродился своим первым вагоном. Презентовать один вагон было несолидно...

Сегодня собрал для вас сделанные мной в разные годы фотографии электропоездов ЭР9, ЭР9П, ЭР9М и ЭР9Т, работавших в своё время в Красноярске. В своё время Красноярск запомнился мне именно как царство "кругломордых" ЭР9П, слегка разбавленных более старыми ЭР9, одной "плоскомордой" ЭР9П, одной ЭР9М и двумя ЭР9Т. В настоящее время ни одной ЭРки в Красноярске не осталось. Но, теплится надежда, что под ретро реанимируют ЭР9П-189. Самое вкусное, как обычно, в конце :) Приятного просмотра! Электропоезд ЭР9П-58...

Электровоз ЧС2-303 с пассажирским поездом. Станция Екатеринбург-Пассажирский Свердловской железной дороги. Январь 2013 года. Тёплый уютный вокзал с "чебурашками". Когда-то казалось, что так будет всегда. Но, нет. Впрочем, один электровоз, ЧС2-216, для ретро движения всё-таки выжил. И именно здесь. Но, в регулярной работе с пассажирскими поездами ни одной "чебурашки" в России больше нет. Ровесник "чебурашек". "Пучеглазый" электровоз ВЛ10-504 с грузовым поездом. Перегон Шушково - Рязанцево Северной железной дороги...

Сегодня собрал для вас сделанные мной в разные годы фотографии электровозов ВЛ60. ВЛ60 - первый советский серийный электровоз переменного тока. Машина оказалось очень удачной. Строилась массово (больше в итоге было построено только ВЛ80С). ВЛ60 были распространены практически повсеместно. Любимы машинистами (быстро бегали из-за тяговый двигателей на 1500 В, и при этом достаточно надёжны). На начальном этапе своей жизни у электровозов были серьёзные проблемы с тележками (массово образовывались трещины в рамах), однако, проблему удалось решить...

Электропоезд ЭР200-01. Станция Поварово-1 Октябрьской железной дороги. Апрель 2005 года. Легенда Советских железных дорог, которая делала всё, что угодно. Но, только не ездила. К тому времени, как поезд довели до ума, запустили в регулярную эксплуатацию и пошли вполне серьёзные планы выпускать по одному поезду в год для линии Москва - Ленинград, случился распад СССР. И все эти планы пошли прахом. Электропоезд ЭР9-45. Локомотивное депо Ростов-Главный Северо-Кавказской железной дороги. Январь 2005 года...

Тепловоз 2ТЭ10В-4037 в фирменной окраске Горьковской железной дороги. Станция Новки-1 Горьковской железной дороги. Июль 2009 года. С тех пор не осталось ни 2ТЭ10В, ни такой окраски. Электровоз ВЛ80К-014 с грузовым поездом. Станция Батайск Северо-Кавказской железной дороги. Январь 2005 года. Симпатичные трудяги ВЛ80К, любимые машинистами, потихоньку сошли не нет. В настоящий момент на территории России в работе нет ни одной машины. Электровозы ЧС2Т-1016 и 1045 на Ленинградском вокзале Москвы. Январь 2009 года...

Сегодня собрал для вас сделанные мной в разные годы фотографии электровозов ВЛ85. Электровоз знаковый. И весьма интересный. По электрике - дальнейшее развитие ВЛ80Р. По экипажу - первый серийный двухсекционный двенадцатиосник с наклонными тягами и формулой ходовой части 2о-2о-2о. Из-за наклонных тяг у этих электровозов в процессе эксплуатации для них пришлось создавать новую противобоксовочную защиту. Наклонные тяги выровняли нагрузки на тележки электровоза. Из-за этого машина стала срываться в разносное боксование сразу всеми колёсными парами...

Сегодня собрал для вас сделанные мной в разные годы фотографии электровозов 2ЭС10. Машина имеет своё имя. Зовут "Гранитом". Для РЖД выпущено 177 электровозов. Четыре электровоза выпущено для ПО "Апатит". Выпускались в две и три секции. Трёхсекционные машины по документам являются двухсекционными плюс бустерная секция. Поэтому тоже обозначены "2ЭС10". Приятного просмотра! Электровоз 2ЭС10-001 «Гранит» с грузовым поездом. Остановочный пункт Бабики (перегон Кузьма - Бородулино) Свердловской железной дороги...