Движение-Жизнь

Сегодня опробовал Nikon Z6 в качестве видеокамеры. Снимал последний звонок у дочки. Настройки качества выставил средние (1080p на 30 кадров/с, диафрагму 7.1). Побоялся что в самый ответственный момент не хватит ёмкости флешки, как итог - за час отснял материала на 17 гигабайт при флешке в 64 гигабайта. Штатный аккумулятор потерял лишь одно деление зарядки - весьма достойно! Надо купить нормальный штатив, с нормально поворачивающейся головкой... Ссылка на видео вконтакте: vk.com/...376

В воскресенье не смог подвести итоги недели по шагам. Занимался ремонтом машины. В планах было поменять колёса на летние, но это не основная задача. Основная задача было снять глушитель и обварить место сочленения гофры с трубой по кругу. Если гофру я поменял в конце марта, но не очень качественно, не смог заварить герметично трубу по верхнему краю. Качественно это можно сделать только сняв глушитель или быть офигенским сварщиком-профессионалом. А открутив трубу от катализатора - есть вероятность того что шпильки, ее держащие, отломятся в момент откручивания гаек и тогда придется снимать катализатор. Поэтому менял гофру не снимая глушителя с автомобиля. Плюс нужно было поменять две из трёх опор двигателя (правую и среднюю). Именно эти два изделия приводят к тому что двигатель "гуляет" и переламывает гофру. В идеале бы нужно и на коробке передач заменить... Куплены были опоры двигателя для Lada Vesta средняя и правая фирмы ComfortCustoms (ибо по ним было больше всего положительных отзывов и минимум негатива). И как всегда при установке (на стадии демонтажа старой правой опоры) что-то пошло не так - сломал болт которым эта опора крепится к двигателю. Сначала обломок болта пытался высверлить и вроде бы даже что-то получалось пока не сломал сверло внутри этого обломка болта... Решил заменить это крепление (было в наличии), но чтобы его заменить это нужно разобрать механизм ГРМ двигателя, затем заново выставить его по меткам. Проковырялся я с машиной с 11 утра до 21 вечера. О замене колёс на летние уже не было и речи. Да, новые опоры двигателя - не зря их нахваливают, ведут себя очень классно, двигатель как влитой сидит на них. Зато меня это так порадовало вчера и сегодня, особенно сегодня - снегу навалило, прямо таки мильён тонн! На пешеходниках лютый гололёд! Сегодня до работы ехал очень осторожно, если сам не догонишь кого нибудь, то найдутся те кто уже успел переобуться в "лето" и тебя догонят...

О нашей погоде в фотографиях: 7:30 (начало прогулки), 7:45 (возвращаюсь - 2 фото), 13:00 (прогулка в обед) одного и того же дня)))

Эта история произошла у берегов Ирландии в 1917 году. Немецкие подводные лодки ночью ставили морские мины, а английские тральщики утром их обезвреживали. На следующую ночь немцы опять ставили мины, а англичане снова их вылавливали, и так несколько дней подряд. Наконец, англичане не протралили фарватер, но сделали вид, что тралили! Очередной ночью немецкая подводная лодка UC-44, по хорошей традиции, пошла ставить мины, и подорвалась на своей же мине, поставленной накануне! В живых остался только ее командир Курт Теппенджоханнс, который был возмущен «безответственной» работой английских тральщиков и все высказал подобравшим его англичанам. зы. Фоточки для примера, какими были в первую мировую подводные лодки

Вчера, под вечер, у меня была встреча с хирургом в стоматологической поликлинике. Думаю не нужно объяснять что делает хирург в стоматологии... Это не могло не сказаться на самочувствии, но мои девчонки уговорили меня поднять мою ленивую *опу и съездить на море, погулять и вот что из этого получилось в фотографиях. Снимки еще не все, половина, пробовал разные пресеты при обработке снимков. Было холодно, но очень красиво...