"Сашка-Покрашка"

Мы восстанавливаем то, что должно выбрасываться в металлолом!!! Нууу, или на мусорку... В гостях была BMW X4, с дефектной пятой дверью... Ну как дефектной...? Владелец задним ходом въехал в дерево.... Как он при этом бампер не повредил, я даже и не понял...? Вообщем владелец данного автомобиля не захотел менять деталь, а обратился к нам за восстановлением. "Железо" у "баварцев" - "железное", толстое, сталистое. Ни как у современных "корейцев" и "японцев"... Но и ремонту и вытяжке поддаётся не плохо. Вообщем и "лепить скульптуру" по времени ушло не мало... Целых 2 рабочих дня понадобилось, чтобы вышпатлевать и "вывести" деталь в идеальные заводские формы, без переливов и просадок!

Восстановление "алюминия"... Восстановление алюминиевых частей кузова - дело не простое...!!! Я бы сказал, трудоёмкое! Расскажу Вам, как к нам приезжал автомобиль на ремонт, который полностью сделан не из стали, а из алюминиевого сплава... Автомобиль немецкого производства, а именно - Audi Q7. Заснять всё не получилось, но акцентировать внимание буду на заднем левом крыле... Удар пришёлся в заднюю левую часть автомобиля, тем самым повреждены были заднее левое крыло, задний бампер и задняя пятая дверь. Дверь сразу была отдефектована под замену, бампер - ремонт, крыло - ремонт. С крылом пришлось очень не просто, так как при вытяжке его разорвало. После вытянули как положено и заварили крыло аргоновой сваркой. Бампер восстановили деликатно, зазоры получились заводскими, а покраска крыла была выполнена "переходом".

Бывают некоторые клиенты настолько щепетильно относятся к своим "железным любимцам", что хотят видеть свой автомобиль красивым абсолютно во всём - в буквальном смысле этого слова. На этот раз, владелец захотел видеть суппорта на своём Mercedes GL в ярко красном цвете, как у известной фирмы тормозных систем - BREMBO. Не вопрос...! Сложно, но можно...))) Очень трудозатратно и энергоёмко всё это получилось... Во-первых, нужно было вычистить и нанести риску в каждом уголке и изгибе суппортов, чтобы была превосходная адгезия лакокрасочных материалов к металлу. Во-вторых, во время всей работы над деталями, постоянно вытекала остаточная тормозная жидкость из всех каналов суппортов, которая мешала подготовке, а в последующем и обклейке этих каналов... Но всё же я принаравился ко всем сложностям и смог покрасить эти "железки"...)))

Снова покраска литых дисков...))) На этот раз решил покрасить я свои колёса... Уделить внимание и своему красавчику! Зимние колёса, а точнее литые диски на них были в заводском цвете, но я решил перекрасить и сделать цвет более кварцевый... Но перекрашивать их, я решил не просто так. Лакокрасочное покрытие на них уже было в плачевном состояние, диски были кривоваты, в царапинах и задирах. Прежде всего снял резину, затем отвёз на дископрав и раскатал. После произвёл полную очистку, обработку и подготовку. Красить решил полностью, ничего не обклеивая! Цвет конечно подобрал я не тот который хотел, но в целом результатом очень доволен!!!

Машинка для охотничьих и рыбацких промыслов...))) Экземпляр отечественного автопрома, а точнее Нива ("коротыш" в народе), приехала на частичный ремонт, ну и в основном на полное покрытие защитным полиуретановым покрытием "RAPTOR". Работы по подготовке и обработке нужно было сделать очень много... Предстояло снять по наружней части абсолютно всё: все стёкла, бампера, уплотнители, всякие резиночки и пластиковые элементы. Так как автомобиль наш, российский, этот процесс более трудоёмкий на мой взгляд, нежели, чем разобрать иномарку, потому что ничего на нём не снимешь без ругательства...))) По кузову тоже было много моментов, которые заставили уделить отдельного внимания. Все мастера в кузовной сфере, да и автолюбители знают, что даже новая Нива, после нескольких годов эксплуатации начинает показывать ржавчину в своих "больных" местах: пороги особенно, арочная область крыльев, все двери по углам... Вот. Ну собственно результат на мой взгляд, удался...)))