Говорит Ростех

Ростех поставил новый Ми-8МТВ-1 якутской авиакомпании. Наш холдинг «Вертолеты России» поставил авиакомпании «АЛРОСА» новый многоцелевой Ми-8МТВ-1. На машину можно установить дополнительные топливные баки. Это увеличивает дальность полета, что особенно актуально для огромных пространств Якутии. Транспортный салон оснащен сиденьями для 23 человек. Вертолет может нести грузы массой до 4 тонн на внешней подвеске. Кроме того, машина может работать в сложных условиях Крайнего Севера при температуре воздуха до –50 градусов. Ми-8МТВ-1 способны нести на борту широкий набор специализированного оборудования. Это позволяет применять вертолет для решения различных задач – от транспортных до патрульных и спасательных.

Импортозамещенный SJ-100 – общее дело всей страны. Предыдущая версия лайнера SSJ-100 создавалась в широкой международной кооперации. Результатом ее работы стали передовые самолеты, которые уже перевезли миллионы людей. Новый SJ-100 создается на 100% отечественной основе. Слаженными усилиями российской кооперации успешно реализуется импортозамещение свыше 40 систем и агрегатов. По составу предприятий, участвующих в строительстве самолета, можно отслеживать географию всей страны. В списке – многие регионы России: от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре. Только основных поставщиков – 46, а всего в проекте задействованы более 20 000 компаний. Оценить размах кооперации вы можете с помощью наших карточек. А подробнее о том, как идет работа над проектом SJ-100, рассказал RT генеральный директор ПАО «Яковлев», замглавы ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский. Читайте: russian.rt.com/...teh

Горно-металлургический проект с участием Ростеха в Приэльбрусье даст стране вольфрам, молибден и золото. Ростех вместе с партнерами приступил к геологоразведочным работам на золоторудном месторождении в Кабардино-Балкарии. Теперь, кроме Тырныаузского вольфрамо-молибденового месторождения, горно-металлургический проект включает золоторудное месторождение имени Михайлова, также расположенное в горах вблизи города Тырныауз. Сейчас уточняется геологическая модель месторождения и ведутся научные исследования по технологиям обогащения руды. По результатам планируется повысить рентабельность шахты.

Ростех модернизирует станцию радиотехнической разведки ПОСТ-3М. НИИ «Вектор» нашего холдинга «Росэлектроника» ведет работу по модернизации станций радиотехнической разведки «ПОСТ-3М». В результате будут расширены функциональные возможности и повышена надежность изделий. Среди объектов мониторинга ПОСТ-3М: ▪️ радиолокационные станции (РЛС) самолетов, вертолетов, беспилотников, кораблей; ▪️ наземные РЛС различного назначения, развернутые в пунктах управления войсками, на авиабазах, посадочных площадках, стартовых и огневых позициях. Cтанция полностью автономна – вся ее аппаратура размещена на одном шасси, а боевую задачу выполняет экипаж из двух человек в смену. Основное преимущество ПОСТ-3М – круговой обзор в секторе от 0 до 360 градусов. Аппаратура мгновенно считывает «почерк» военной техники, проанализировав который можно точно определить тип излучающего средства и характер его активности. Данные радиотехнической разведки позволяют заблаговременно предупреждать командование об угрозах безопасности и своевременно их парировать. По своим техническим и эксплуатационных характеристикам «ПОСТ-3М» не уступает мировым аналогам и успешно поставляется на экспорт.

Ростех поставил в войска партию колесных гаубиц «Мальва». Ростех поставил в армию партию новейших 152-мм самоходных колесных гаубиц «Мальва». Они маневреннее артустановок на гусеничном ходу, при этом обладают большим техресурсом и дешевле в эксплуатации. «Мальва» создана на базе шасси БАЗ с колесной формулой 8х8. Благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю техника хорошо преодолевает бездорожье. Боезапас установки насчитывает не менее 30 выстрелов. Орудие имеет автоматизированный расчет параметров стрельбы всеми типами боеприпасов. Также у артустановки предусмотрен режим «одновременный огневой налет», когда несколько снарядов, выпущенных по разным траекториям и с разной скоростью, попадают в цель одновременно. Артустановку можно перевозить военно-транспортной авиацией - «Мальва» помещается в грузовую кабину Ил-76 и может быстро доставляться на большие расстояния. Гаубицы предназначены для поражения командных пунктов, оборонительных сооружений, артиллерийских и ракетных батарей, систем ПВО, колонн бронетехники и живой силы противника.

Будущее российский промышленности начинается в Тульской области! Именно там стартует молодежный промышленный форум «Инженеры будущего». Это площадка для формирования сообщества молодых профессионалов, где ребята получают новые знания, знакомятся, находятся новые возможности и ниши для самореализации. «Форум раскрывает таланты, знакомит с новыми инженерными решениями и способствует укреплению научного и технологического потенциала страны», – сказал глава Ростеха Сергей Чемезов. За семь дней на площадке мероприятия с тысячей участников пообщается более 500 спикеров. Это руководители крупнейших промышленных предприятий и ведущих технических вузов, представители федеральной и региональной исполнительной и законодательной власти, научных и бизнес-кругов, а также общественные деятели. Кроме того, для участников форума подготовлена культурная и спортивная программы. Ростех традиционно выступает одним из организаторов форума.

Ростех начал серийно оснащать БМП-3 защитой от дронов. Боевые машины пехоты БМП-3 нашего холдинга «Высокоточные комплексы» начали серийно оснащать системами подавления дронов. Напомним, что сейчас эти бронемашины штатно оборудуют противокумулятивными решетками, броневыми экранами, а также «Накидками» – комплектами снижения заметности в тепловом и радиолокационном спектре. Они изготовлены из синтетического огнестойкого материала и затрудняют обнаружение техники с помощью наблюдательных приборов, например тепловизоров. Кроме того, «тройки» оснащены комплектами защиты верхней полусферы. Все эти решения повышают боевую живучесть БМП-3.

Легендарный «лунный» двигатель НК-33 передали Музею космонавтики. Самарское предприятие ОДК-Кузнецов нашей Объединенной двигателестроительной корпорации передало московскому Музею космонавтики полноразмерный макет легендарного ракетного двигателя НК-33. Силовую установку разработали для отечественной лунной программы. Экспонат высотой почти 4 метра и массой более тонны размещен в постоянной экспозиции музея на ВДНХ, где его уже могу увидеть посетители. В 1960-е годы после первых успехов в освоении космоса СССР возникла необходимость в создании двигателя, который смог бы доставить космонавтов на Луну и вернуть их обратно. Высокоэффективный и простой в эксплуатации НК-33 стал решением этой задачи. Это первый в мире двигатель в своем классе, выполненный по замкнутой схеме. Он работает на компонентах кислород-керосин и предназначен для многократного применения. Главное его преимущество – минимальный вес к тяге и надежность, подтвержденная многократными испытаниями. Сейчас двигатели ОДК-Кузнецов полностью обеспечивают российскую пилотируемую космонавтику и до 80% задач по выведению полезной нагрузки на орбиту.

Ростех представил новый Производственно-учебный центр в Татарстане. Наш холдинг «Вертолеты России» презентовал новый Производственно-учебный центр в Татарстане. Комплекс построен на Казанском вертолетном заводе и позволит ежегодно готовить до 3500 специалистов для промышленных предприятий. Это очередной шаг для решения вопросов, связанных с дефицитом кадров в разных отраслях производства. Центр имеет 15 производственных участков, 12 лабораторий и 21 учебный класс. В нем планируется обучать специалистов широкого профиля, которые осваивают сразу несколько квалификаций. Для обучения разработаны образовательные программы по восьми направлениям и 38 профессиям, востребованным в индустрии. «Любое современное производство – это, прежде всего, высококлассные специалисты, и динамичные изменения в промышленности диктуют новые требования к их образованию. С 2019 года мы практикуем формат производственно-учебных центров. Создание таких центров обеспечивает принципиально новый уровень подготовки, позволяет учащимся получить передовые знания и востребованные специальности. При этом приоритет отдается практике – она занимает 70% учебного времени. Первый такой комплекс мы открыли в Уфе, затем – в Москве. Сегодня мы можем оценить реализацию этого проекта в Казани», – сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

С начала СВО завод «Пластмасс» в 5 раз увеличил выпуск военной продукции. Наш завод «Пластмасс» производит широкий спектр современных боеприпасов полевой, корабельной, зенитной и танковой артиллерии, отдельные виды авиационных средств поражения. С начала спецоперации выпуск этой продукции вырос в пять раз. Предприятие планирует повысить этот показатель еще на 20% На заводе реализуются несколько крупных инвестиционных проектов. Это позволило провести техническое перевооружение, обновить рабочие помещения, улучшить условия труда, увеличить трудовой коллектив более чем в 1,5 раза. В этом году предприятие отмечает 85 лет со дня основания. В годы Великой Отечественной войны завод поставил фронту более 80 млн боеприпасов.

Ростех модернизирует автомат для стрельбы на суше и под водой. Наш холдинг «Высокоточные комплексы» модернизирует специальный автомат АДС калибра 5,45 мм. Процессы изготовления деталей и узлов автомата станут более технологичными и менее трудоемкими. АДС получит глушитель новой конструкции с меньшей массой. Напомним, что уникальный автомат предназначен, прежде всего для боевых пловцов. Он способен стрелять как на суше – обычными патронами калибра 5,45х39 мм, так и под водой – спецпатронами ПСП и ПСП-УД. Автомат использует стандартные 30-зарядные магазины от АК-74 для обоих типов боеприпасов. Он оборудован штатным 40-мм подствольным гранатометом. Также установлена планка Пикатинни для применения различных типов прицелов, может использоваться прибор для бесшумной стрельбы.

Ростех передал партию отечественных вертолетных двигателей для Ансатов. Наша ОДК поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета Ансат. Моторы уже успешно прошли предварительные и ресурсные тесты. Сейчас силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета Ансат. После этого будет получено заключение на первый вылет. ВК-650В – первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолетах Ансат, Ка-226Т, а также будет использоваться в других перспективных отечественных вертолетах взлетной массой до 4 тонн. До конца 2024 года планируется получить сертификат типа, а начать серийное производство ВК-650В – в следующем году.