Самый главный путешественник

У меня для вас очень скверные новости. Я не знаю, кто согласовал очередное безумное и зверское расширение платной парковки в Москве, но скажу одно. Такие действия больше всего бьют по сторонникам мэра Москвы Сергея Собянина. Оппонентам что - они и так и так против. А вот я, например, одобряю деятельность нынешнего московского правительства. Мне иногда даже кажется, что за спиной мэра в Дептрансе творят ужасные вещи, а Собянин и не знает. Особенно возмущают издевательские формулировки. То есть снижение тарифа это "снижение", а повышение это "изменение"...

Несколько дней назад на столицу обрушилась буря. Ветер крушил деревья, давил всмятку автомобили. Когда после дождя мы вышли из подъезда, нашим взорам предстали печальные картины. И что вы думаете? В понедельник я отправился в район Южное Чертаново - сдать машину в ремонт. А так как я обожаю ходить пешком (норма 10 тысяч шагов в день, что и всем советую) - решил прогуляться от станции метро "Пражская" до платформы МЦД Покровское. Заодно и полюбоваться, как стихия покрошила тамошние кварталы. Если меня кто читает из не-москвичей - расстояние около трех километров...

Правда, закрыли не полностью. Но обо всем по порядку. Станция "Бауманская" - очень важное место для любого русского человека. Именно здесь расположен лучший в мире технический университет - МГТУ имени Баумана. В пяти минутах ходьбы от станции воздвигнут величественный Елоховский собор, где крестили Александра Пушкина. Предполагаемый дом поэта стоял неподалеку (точное местонахождение не установлено). Одна из самых оживленных пешеходных улиц Москвы (Ладожская) также находится рядышком. Сама платформа очень красивая...

В 2010 году Россия с помпой праздновала тысячелетие Ярославля. На реконструкцию города и мероприятия было израсходовано 24 миллиарда рублей, что по тогдашнему курсу составило около 800 миллионов долларов. Было построено много полезного: Косой мост через Которосль, Юбилейный мост, парк Стрелка, Успенский собор. Пора посмотреть к чему пришел Ярославль через 14 лет. Сразу оговорюсь: это мой любимый город в России после Москвы и Санкт-Петербурга. Где еще чуть ли не в первозданном виде сохранился практически...

Мы с вами часто ругаем питерцев за излишнюю корысть, а питерские музеи за конские цены. Судите сами: вход в парк Петергофа 750 рублей (повышение в 2024 году на 25%), посещение Исаакиевского собора с колоннадой - те же 750 рублей. Очень дорого! Однако у меня для вас плохие новости. Я нашел экспозицию с еще более неадекватной ценовой политикой. На сегодняшний день - это один из самых дорогих музеев в России, в котором я был. Да, это знаменитый макет "Золотое кольцо России" в Ярославле. Почему в Ярославле? Потому что Ярославль официальная столица Золотого кольца...

А почему, собственно говоря, все так уверены, что верхние полки - чьи-то, а нижние - общие? Думаю, из советского времени. Тогда людей приучали к коллективизму, и к тому, что ничего "своего" нет и быть не может. Всё общее. Не согласны? Давайте-как вспомним знаменитые советские кинокартины. "Мы, нижеподписавшиеся". "Спортлото-82". "Самая обаятельная и привлекательная". В каждом фильме дружная компания сидит на нижних полках. А может быть пассажир, за которым числится одна из этих полок, хочет спать?! И не желает никого пускать к себе? Но в СССР подобное не дозволялось...

Меня горячо убеждали съездить в столицу Мордовии, уверяя, что мол "тебе же в Липецке понравилось, стало быть, понравится и в Саранске". Однако, города совершенно не похожи один на другой. Да, в Липецке тоже сохранилось совсем немного старинных зданий, фактически нет исторического центра. Но город застроен довольно сносными сталинками и неплохими образцами современной архитектуры. Кроме того, он как-то душевнее, приятнее. А Саранск... Знаете, вот Йошкар-Олу часто ругают, называя "архитектурным зоопарком"...

Ничего подобного я еще не видел. Почему же буря, прошедшая в столице 20 июня 2024 года, нанесла столичным дворам настолько сокрушительный ущерб? Москвичи бурно обсуждают этот вопрос в интернете и высказывают самые разные предположения. Одни пишут, что под удар попали, в основном, старые деревья с неглубокими корнями. Упоминаются ясени и американские клены - они часто гниют внутри ствола, а корневая система у них - поверхностная. Некоторые пользователи отмечают, что перед ураганом много дней подряд шли дожди, почва сильно размокла, и поэтому деревья из неё так легко, что называется, "вылетали"...

Я помню несколько столичных бурь, но ничего подобного еще никогда не видел. Внезапно налетел ветер, стало темно, и в окно невозможно было разглядеть буквально НИ-ЧЕ-ГО. Самый похожий, на моей памяти, ураган 29 мая 2017 года. Тем не менее, тогда вечером мы тоже гуляли по району и видели, в основном, поваленные узкие и низкие деревья. Некоторые мелкие и в июне 2024 пали жертвой безумной стихии. Кое-где молодые деревца погибли под ударами ветра и перекрыли пешеходные дорожки. Но их было очень немного...

Так это или нет? Давайте разбираться. Некоторые пишут, что при определенных условиях оплата с транспондера может не списаться. Лично я не пробовал, поскольку у меня нет транспондера Автодор. В 2018-м я по глупости обзавелся транспондером Северо-западной концессионной компании вместо автодоровского. Это была ошибка. В те времена сложное устройство выдавали бесплатно, просто требовалось положить 1000 рублей на депозит. Но потом на эту огромную сумму можно было ездить. Однако, в правилах использования транспондера было хитрое условие - абонентская плата 50 рублей в месяц, только по факту проезда...

В середине 2010-х годов мэр Москвы Сергей Собянин начал курс на развитие "города без автомобилей". Именно тогда была введена плата за парковку в центральной части столицы. Со временем ценник становился все более ужасающим, а территория платных парковок расширялась и даже вышла за пределы МКАД. Но на чем же перемещаться, если не на собственном автомобиле? Во-первых, наступило бурное развитие общественного транспорта. Строительство новых станций метро, МЦК, МСД. Во-вторых, появилась альтернатива - велосипеды и самокаты...

Честно говоря, я думал, что проект останется только на бумаге. Однако, рабочие взялись за дело на удивление рьяно. Речь идет о ветке, соединяющей улицу Рогожский вал и Костомаровский переулок. Проще говоря, от метро "Площадь Ильича" до Андроньевской площади. Когда я вышел на улицу Сергия Радонежского, то глазам своим не поверил. Представляете себе, здесь уже уложили трамвайные пути! Немножко смущает то, что трасса пройдет совсем близко от исторических зданий "красной линии" улицы Сергия Радонежского, построенных в XIX столетии...