Зил 115 | Российская модель для экспорта в боксе с повышенной детализацией | Смотрим отличия

4K прочтений

Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости канала! Сегодня мы посмотрим на очень и очень интересную модель, обзоров на которую нет, пожалуй, во всем Интернете... Теперь будет. Да, и в целом-то про экземпляр, о котором пойдет речь, крайне трудно найти какую-либо информацию. Чего уж там - сам за себя говорит тот факт, что при виде данного Зила многие (даже коллекционеры со стажем) говорят примерно следующее: "Какая замечательная конверсия!".

Зил 115, экспортная версия, ЗАО Агат, 2006 г.
Зил 115, экспортная версия, ЗАО Агат, 2006 г.
Зил 115, экспортная версия, ЗАО Агат, 2006 г.
Зил 115, экспортная версия, ЗАО Агат, 2006 г.
Зил 115, экспортная версия, ЗАО Агат, 2006 г.
Зил 115, экспортная версия, ЗАО Агат, 2006 г.

Конечно, это не чье-то домашнее изделие по "улучшайзингу", это настоящая заводская версия модели Зил 115, которую (по легенде?) создали для экспорта. Ну, вы же уже знаете про все эти модели в боксах от Агата периода 2004-2007 гг.? Если не знаете - внизу соответствующая ссылка.

Про этот Зил вы косвенно могли узнать еще очень давно... Ведь даже на RC-Форуме на первой странице в истории модели указано следующее...

А42 ЗиЛ-41047 1985- - выпускался со стационарной и откидывающейся антенной; - с ~1988 без номера на днище и антенны; - с 2004 наряду с обычной моделью выпускается более детализированный вариант, имеющий флаги и антенну на передней части, дополнительные подфарники с верхней и нижней стороны переднего бампера, зеркала заднего вида, молдинги

Спустя несколько страниц - на том же форуме - приводились фотографии самой модели, но, скажем так, не в полной комплектации. О чем я? О том самом боксе. Экспорт же...

Зил 115 "повышенной детализации" упаковывался в пластиковый бокс крупного размера (в него же попадали Чайки, Газели, Волги...). А куда без унификации? Это всё-таки Агат.
Зил 115 "повышенной детализации" упаковывался в пластиковый бокс крупного размера (в него же попадали Чайки, Газели, Волги...). А куда без унификации? Это всё-таки Агат.
Стоит отметить, что в моем случае бокс унифицирован на все 100%, однако встречались версии с уникальными тамповками на подставке - там было указано, что на подиуме находится "Зил 115".
Стоит отметить, что в моем случае бокс унифицирован на все 100%, однако встречались версии с уникальными тамповками на подставке - там было указано, что на подиуме находится "Зил 115".
Примечательно, что история знает случаи попадания этих улучшенных лимузинов и в обычные картонные коробки "Холдинга". Ошибка это или левак - сейчас уже трудно сказать.
Примечательно, что история знает случаи попадания этих улучшенных лимузинов и в обычные картонные коробки "Холдинга". Ошибка это или левак - сейчас уже трудно сказать.
Многие поздние модельки из Маркса имели "дырочки" снизу. Вы их, думаю, замечали и гадали: "Зачем?". Ну вот - в центральную дырочку входит тот самый болтик, а дырочки в районе переднего моста впускают в себя "пеньки" подставки. Вот такое крепление.
Многие поздние модельки из Маркса имели "дырочки" снизу. Вы их, думаю, замечали и гадали: "Зачем?". Ну вот - в центральную дырочку входит тот самый болтик, а дырочки в районе переднего моста впускают в себя "пеньки" подставки. Вот такое крепление.

С упаковкой и ее особенностями разобрались. Приступим к изучению самого Зила. Заметили как сильно он выигрывает в сравнении с обычной версией? Да, свою роль играют и молдинги, и флаги, и зеркала...

Пока не ушли далеко - вот такой штамп имеет "майка" бокса. Значит, такие Зилы делали минимум два года? Возможно, но точно не постоянно, а эпизодично.
Пока не ушли далеко - вот такой штамп имеет "майка" бокса. Значит, такие Зилы делали минимум два года? Возможно, но точно не постоянно, а эпизодично.
Спереди вы видим совершенно непривычную картину - в глаза бросается и номерной знак, и дополнительная светотехника, и флаги, и антенна, и зеркала! Одним словом - вид спереди и/или в три четверти - тут самые выигрышные.
Спереди вы видим совершенно непривычную картину - в глаза бросается и номерной знак, и дополнительная светотехника, и флаги, и антенна, и зеркала! Одним словом - вид спереди и/или в три четверти - тут самые выигрышные.
Сзади наблюдаем оптику, раскрашенную на сектора, а также уникальную тамповку шильдика "Зил", который присутствует на багажнике и стойках.
Сзади наблюдаем оптику, раскрашенную на сектора, а также уникальную тамповку шильдика "Зил", который присутствует на багажнике и стойках.
По бокам - прокраска молдингов, ручек, замков. Кроме того, нужно отметить доработанные бампера, которые получили черную вставку. Что касается материальной части - молдинги подкрашены серебрянкой, а бампера матовой краской.
По бокам - прокраска молдингов, ручек, замков. Кроме того, нужно отметить доработанные бампера, которые получили черную вставку. Что касается материальной части - молдинги подкрашены серебрянкой, а бампера матовой краской.
Отдельно следует сказать про номерные знаки - по моим наблюдениям - они на всех экземплярах разные, что, безусловно, странно для Агата. Возможно не прямо на "всех", но пока двух одинаковых я не встречал.
Отдельно следует сказать про номерные знаки - по моим наблюдениям - они на всех экземплярах разные, что, безусловно, странно для Агата. Возможно не прямо на "всех", но пока двух одинаковых я не встречал.
Что касается зеркал - тут как и с габаритами - произошло заимствование. В данном случае "донором" послужили Лады 2110, 2112. Отличие лишь в том, что для Зила эти детали покрыли хромом... И нагло вклеили.
Что касается зеркал - тут как и с габаритами - произошло заимствование. В данном случае "донором" послужили Лады 2110, 2112. Отличие лишь в том, что для Зила эти детали покрыли хромом... И нагло вклеили.
Что представляют собой флаги? В крыло вставляется некий гвоздик, а на него склеивается флажок из глянцевой бумаги. Просто и надежно.
Что представляют собой флаги? В крыло вставляется некий гвоздик, а на него склеивается флажок из глянцевой бумаги. Просто и надежно.
Антенна - отличительная черта всех моделей в боксах. Она напоминает иглу от шприца.
Антенна - отличительная черта всех моделей в боксах. Она напоминает иглу от шприца.
Скажу, что дворники, отлитые вместе со стеклом, на некоторых улучшенных Зилах подкрашены черной краской, а на некоторых нет. Мне как вы видите - повезло. К слову, молдинги подкрашены, действительно, аккуратно.
Скажу, что дворники, отлитые вместе со стеклом, на некоторых улучшенных Зилах подкрашены черной краской, а на некоторых нет. Мне как вы видите - повезло. К слову, молдинги подкрашены, действительно, аккуратно.
Конечно, на прототипе зеркала черные, но Агат захромировал эту деталь по понятным причинам - они так лучше заметны, модель смотрится богаче - самый раз для "экспорта"!
Конечно, на прототипе зеркала черные, но Агат захромировал эту деталь по понятным причинам - они так лучше заметны, модель смотрится богаче - самый раз для "экспорта"!
На одном из флагов есть золотистый герб. Странно, что только на одном. Обратите внимание на габаритик от Газели - он посажен на клей в маленьком рассверленном отверстии.
На одном из флагов есть золотистый герб. Странно, что только на одном. Обратите внимание на габаритик от Газели - он посажен на клей в маленьком рассверленном отверстии.
Тамповка шильдика "Зил" на стойках и неаккуратный момент по молдингам. Думаю, что их реально выводили от руки.
Тамповка шильдика "Зил" на стойках и неаккуратный момент по молдингам. Думаю, что их реально выводили от руки.
И делали это, предположу, маркером.
И делали это, предположу, маркером.
А вот заднюю оптику раскрашивали кистью. Сектор поворотников выглядит ущербно, увы.
А вот заднюю оптику раскрашивали кистью. Сектор поворотников выглядит ущербно, увы.
Номерные знаки выполнены из бумаги и вырезаны зачастую вместе с рамкой. В моем случае, к примеру, сзади рамка осталась лишь по низу и немного справа.
Номерные знаки выполнены из бумаги и вырезаны зачастую вместе с рамкой. В моем случае, к примеру, сзади рамка осталась лишь по низу и немного справа.
Для данной "особенной" модели лимузина был отлит специальный салон - из насыщенного серого пластика, больше такой нигде и никогда не встречался.
Для данной "особенной" модели лимузина был отлит специальный салон - из насыщенного серого пластика, больше такой нигде и никогда не встречался.
Если говорить о зазорах между открывающимися элементами и кузовом - здесь всё ровно также, как и на всех прочих "новоделах".
Если говорить о зазорах между открывающимися элементами и кузовом - здесь всё ровно также, как и на всех прочих "новоделах".
Как я отмечал выше - лишь один флаг имеет гербы (при чем с обеих сторон).
Как я отмечал выше - лишь один флаг имеет гербы (при чем с обеих сторон).

Какое впечатление оставляет у вас этот Зил 115? Наверное, первые эмоции - очень хорошие, а присматриваясь к деталям - приходит небольшое разочарование, да? Ну, у меня так, хотя я всё равно от души полюбил этот экземпляр.

Снимок прототипа из личного архива моего земляка. Красивый кадр советского лимузина и американского джипа милиции, правда? Уходящая эпоха!
Снимок прототипа из личного архива моего земляка. Красивый кадр советского лимузина и американского джипа милиции, правда? Уходящая эпоха!
Некоторые модели ЗАО Агат, выпущенные в боксах.
Некоторые модели ЗАО Агат, выпущенные в боксах.

Вот такая модель. Вот такая история. Если вам есть что сказать по подобным Зилам или по "особенным" моделям Агата в целом - пишите в комментариях. Любые знания на этот счет крайне ценны!

Рекомендуется ознакомиться: с материалом про модели в боксах от ЗАО Агат периода 2004-2007; про Волгу 3102 в боксе с последней фотографии; про Волгу 2402 "Лукойл", которая тоже должны быть в боксе.

● Сектор Моделизма ●Канал посвящен копиям автомобилей, отечественного производства. Автор материалов - коллекционер со стажем, расскажет вам о процессе реставрации редких моделей, а также вы ознакомитесь с эксклюзивными конверсиями, уникальными историями о производстве автомоделей в СССР и России.
5K подписчиков