Александр Жибров
2015 год… 42 года, как мы поступили в Барнаульское летное… Скоро будет 40 лет, как мы его закончили и «разлетелись» по гарнизонам всего Советского Союза. По разному сложились наши судьбы. Кому-то и летать пришлось совсем недолго, кто-то отлетал 25, 30 лет и больше. Кто-то еще и сейчас летает, чему, кстати, очень рад и горжусь этим! Да и нужно летать, нашему выпуску только-только исполняется 60. «По – летным» меркам еще не возраст и, уверен, еще минимум лет 5 ребята будут бороздить просторы пятого океана! Это официально! А там разберутся…
Хотя, что там греха таить, как ни крути, а большая масса наших выпускников уже «присела». Вспоминаю… когда и где встречались с друзьями за это время?
Первая «массовая» и длительная встреча в Липецке, осенью 1979 года, на переучивании (самолет МиГ-25) Поляков, Припусков, Ренев, Лазарев и я. Приятно было встретиться через два года после выпуска. Но тогда еще были «свежи воспоминания».
В 81-м приехал Витя Ежков по замене в Кунмадараш, но я в тот год уехал в Дебрецен, где и встречались всего пару раз. Помнится, обоим, но одну встречу, когда мы кое-что «разбавляли» одеколоном «Спартакус» - вспоминаем со смехом до сих пор!
В 83-м Толя Зайцев прилетел к нам в Дебрецен с передовой командой истребителей из Германии. Был он командир экипажа Ан-12. Увиделись поздно, но час «по-сидели», «по-вспоминали» ребят прямо в кабине самолета. Через час он улетел…
В 87-88 в Дубно встретились с Сашей Дерусовым, сидели у них неделю на «стрельбах».
Миша Байсаров частенько прилетал на ветеране Ил-14, когда он служил в СтароКонстантинове.
Толя Козлов (командир Ан-12) перевозил нас с Черлян в Бобровичи, когда мы там сидели полгода (ремонт полосы). Стоял рядом с ним при посадке на грунтовую полосу Бобровичей (ох, трясло!).
В Бобрах с Валерой Кумаревым вместе служили…
Сейчас может и подзабылось что-то, но, убей, вспомнить не могу с кем пути перехлестнулись?
Ах, да! В Пушкино, на заводе с Колей Максимовым встретились! Мы «загорали», а он «рвался» в Германию, «счетчик тикал», марки «пролетали» мимо, поэтому торопились борт забрать.
Наша жизнь сложилась по – разному, но никто не жалеет…
Володя Поляков
Начал в Буялыке на Як-28Р в разведке, вместе переучивались на МиГ-25 в Липецке в 1979 году. Потом служил в Польше летая на МиГ-25, на нем и закончил летать… Как он писал, довелось даже на МиГе туристок катать, сейчас, как и все, на пенсии, в Барнауле.
Сережа Кайгородов
Судьба так сложилась, что выпало остаться инструктором в училище. Закончил академию, уволился старшим штурманом полка в Славгороде на МиГ-21. Выпускники младших курсов, с которыми служил, вспоминают Сережку добрым словом и благодарностью, кого «выпускал», с кем летал… Сейчас живет в Германии, все нормально, доволен. Работает, могу сказать, что «мир посмотрел» и продолжает смотреть….
Сережа Безносов
В училище летали всегда в одном экипаже. Попал в «разведку» на Як-28Р, академия, Москва, работа в Главкомате ВВС. В 2003 году уволился с должности заместителя начальника службы, большой начальник был. Сейчас живет в Москве, работает по направлению авиации, а точнее дирижабли строит, точнее их применении в народном хозяйстве. Во как!
Александр Семенов
Остался по распределению в училище, прошел нелегкий путь от инструктора до командира полка в Камне – на – Оби, который и расформировал в 2000 году. Закончил академию в Монино. Сейчас живет в Новосибирске, работает «начальником».
Витя Ежков
Витя Ежков… Разведполки: Варфаломеевка, Кунмадараш (в 1982 году немного вместе послужили), Щучин… Академия, потом Москва… Старший инспектор летчик СБП авиации, полковник. Заслуженный военный летчик РФ. Живет в Москве, работает. Будучи проездом в Москве – встретились. Могу сказать – не поменялся, такой же, каким мы его знали раньше.
Женя Серых
Подробности службы не знаю, но попал в ВТА, сейчас летает в МЧС России, в Москве, начальник. Ил-76 и Бе-200, а точнее все «горячие точки» на карте мира – это его место работы. Частенько вижу в репортажах по ТV, беспокойная работа. Летает до сих пор и дай Бог!
Как-то Саша Ерошевич набросал массу шаржей на однокашников. Так что Женю Серых таким и представляю всегда!
Колбасин Ваня и Боря Максименко
Ваня Колбасин отлетал в ВТА всю жизнь. Прекраснейший летчик, отзывы такие о нем, что любой пилот позавидует.
Боря Максименко очень долго летал в истребительной авиации, крайние самолеты МиГ-25 и МиГ-29.
Оба сейчас в Самаре работают. Так получается, что почти каждый год встречаемся.
Можно и хотелось бы написать о многих друзьях однокашниках, но… Встречи хоть и редкие большим составом, но теплые и радостные. Впереди 40-летие нашего, 7-го выпуска Барнаульского ВВАУЛ. Очень хотелось бы увидеть Всех!
Предыдущая часть:
Продолжение: