В Калуге разработали газотурбинный двигатель специально для БЕЛАЗа. Он отличается от дизельных двигателей простотой эксплуатации и экологичностью. Новый двигатель заменит европейские двигатели, которые используются БелАЗом. В разработке нового проекта принимал активное участие сам Белорусский автозавод. Что же сподвигло БелАЗ обратиться к российским специалистам?
Двигатель для БелАЗ
В отношении Белоруссии санкции были введены еще прошлым летом. БелАЗ был вынужден искать альтернативу 12- и 16-цилиндровым моторам MTU и Cummins. Белорусский автозавод обратил внимание на российские двигатели.
Так, специалисты НТЦ БелАЗ приняли участие совместно с ПАО «Калужский двигатель» (КАДВИ) в разработке силовой установки для карьерного самосвала грузоподъемностью 90 тонн.
Газотурбинный силовой модуль предназначен для привода генератора синхронного типа, работающего в качестве автономного источника электроснабжения привода мотор-колес карьерного самосвала.
Главный плюс такого двигателя — это простота и эффективность в эксплуатации. К тому же газотурбинный модуль отличается экологичностью, что немаловажно в замкнутом пространстве карьеров.
Отечественный IT-проект SFERA по праву может считаться самым амбициозным проектом в мире. Его релиз не за горами. Скачать приложение в раннем доступе можно здесь. Чтобы узнать о SFERA больше, перейдите по ссылке.
Характеристики новой силовой установки
Новая силовая установка создана на основе универсального силового модуля МСУ-800. Он представляет собой газотурбинный двигатель со свободной силовой турбиной, способный работать на различных видах топлива, включая сжиженный природный газ. К тому же такой двигатель обеспечивает надежный запуск и работоспособность в любых климатических и географических условиях.
В силовой установке, созданной КАДВИ, упрощена система приводных элементов, увеличен ресурс изделия, разработана новая система запуска с воспламенением от газовых форсунок, установлена система автоматического управления.
Белорусский автозавод выпускает два семейства самосвалов грузоподъемностью 90 тонн — БЕЛАЗ-7557 и БЕЛАЗ-7558. Скорее всего, для установки газотурбинного двигателя оптимально подойдет БЕЛАЗ-7558, так как эти самосвалы оснащаются электромеханической трансмиссией.
Российские разработки в эксплуатации у БелАЗа
Известно, что БелАЗ уже использует российские двигатели. Так, для БЕЛАЗ-75319 грузоподъемностью 240 тонн примерили тяжелый дизель «Уральского дизель-моторного завода». Это 70-литровый V12 с отдачей 2500 л. с., который устанавливают и на подводные лодки.
Из-за отсутствия отклика от аудитории Дзен продолжает пессимизировать наш канал. Мы будем очень признательны, если вы просто поставите лайк и подпишетесь.
Автор:
Ляна
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA