Японцы решили оставить в обновлённом седане всё, что так нравилось водителям… и не нравилось тоже Когда я сажусь за руль машины, которая обновилась спустя 5 лет после выхода поколения, то пытаюсь побороть в себе устоявшуюся тягу отторгать всё новое.Вспомни себя, когда вместо чего-то привычного, тебе приходится принимать что-то иное. Тот же самый телефон: android – ios.Но человек – тот же таракан, который способен привыкнуть ко всему. И обычно,спустя несколько часов за рулём машины я чувствую себя, словно полжизни езжу на ней...

А сегодня проверять на гниль и масложёр мы будем шальную Мазду 6 2-го поколения. С того момента, как эта японская красавица появилась на свет, Сакура успела "полысеть" вот уже 12 раз, а сейчас подходит тринадцатый. Ладно, скажем проще это поколение 2007-2013 годы выпуска... С ценами всё прекрасно, за знакомство с этим авто просят от 400-х тысяч "вечно" деревянных. Кстати, в учебниках по "маздовединию" пишут, будто было у этого авто 3 кузова: седан, лифтбек и универсал...