Недавно на канале мы писали о наших мыслях о том, куда было бы неплохо протянуть в метро в северной столице. И в самом начале статьи коротко дали статистические выкладки относительно длины линии, средней скорости строительства новых станций, средней скорости и ряду других показателей в сравнении с лидером отечественного метро - московской подземкой. С казанской подземкой мы сделаем тоже самое, сравним по основным показателям, но прежде отметим вот что. Если Питерскую подземку ещё можно рассматривать...

Продолжаем цикл статей о проекте перспективного развития общественного транспорта Казани. И как следствии спасении города от транспортного коллапса в будущем. В первой статье я объяснил, почему предложения генплана да и текущее строительство бесполезны и вредны. Сейчас же начнём рассматривать перспективы. Если тебе удобнее видеоформат, то я уже снял целых ТРИ ролика об этом - разобрал метро, железнодорожные диаметры и трамвай. Нажимай сюда и смотри. Казани нужно метро в центре (снова) Единственным правильным решением является строительство новых станций и линий метро из центра города...