Вот я и добрался до написания третьего поста спустя почти год. На самом деле пост был почти полностью написан еще полгода назад, но был отложен в долгий ящик. Он будет посвящен любимому мною с детства виду транспорта – минскому трамваю. Триггером к написанию поста стали первые звоночки об угрозах трамвайным сетям в Беларуси. В Витебске для расширения дороги по улице Гагарина трамвайные пути убрали навсегда, сославшись на убыточность трамвайной сети, шум и вибрации от проезжающих трамваев. Это и побудило...

Столичный «Минсктранс» озвучил новые тарифы на проезд в общественном транспорте в Минске и его пригороде с 9 декабря. В ближайшие дни, надо полагать, к «Минсктрансу» подтянутся «областные трансы» и также порадуют своих любимых пассажиров новыми расценками. Но ругаться по этому поводу не надо. Доброта спасет мир. В конце концов, все познается в сравнении. Самое время взглянуть на тарифы на проезд в общественном транспорте за бугром. Может, и не все так плохо… В качестве «мерила» мы взяли стандартный разовый проезд на наземном и подземном транспорте в нынешнем году...

Какие ассоциации вызывает у вас словосочетание «общественный транспорт»? «Удобство», «комфорт», «недорого», «вовремя», «по расписанию» - явно не имеют никакого отношения к кировским автобусам и троллейбусам. А «вежливость» кондукторов и «аккуратность» вождения водителей - это наша каждодневная реальность. На остановочные павильоны часто без слёз не взглянешь: то нет крыши, то стен, то скамейки, то заляпано всё не пойми какими объявлениями. А частенько никакого па-вильона и вовсе не увидишь. Но господа чиновники из своих кабинетов или служебных автомобилей особых проблем не замечают...