Я тут посчитала, в каких городах, кроме Петербурга, я ездила на метро. Получилось так: в Москве (но я уже не помню, это в детстве было), в Баку (тоже очень давно), в Минске, в Киeве, в Стокгольме. Так что метро в Казани оказалось у меня всего лишь седьмым по счёту в моей жизни. Кстати, казанское метро и в России всего лишь седьмое по дате открытия, но зато уже четвёртое по длине. Строить метро в Казани решили в 1996 году, а в 1997 году уже начали. Первая и единственная линия была открыта 27 августа 2005 года...

Миллионный казанец родился в конце 1970-х гг., и, как это обычно бывало в таких случаях в Советском Союзе, власти татарстанской столицы заявили о своём неотъемлемом праве на строительство метрополитена. Тем более что этот престижный, очень дорогой, высокопровозной вид транспорта присутствовал в городском генплане чуть ли не с 1960-х гг. Но в те годы у Казани было немало конкурентов: на всю РСФСР было лишь два столичных метрополитена (Москва, Петербург), ещё в 4 городах (Нижний Новгород, Новосибирск,...

Недавно на канале мы писали о наших мыслях о том, куда было бы неплохо протянуть в метро в северной столице. И в самом начале статьи коротко дали статистические выкладки относительно длины линии, средней скорости строительства новых станций, средней скорости и ряду других показателей в сравнении с лидером отечественного метро - московской подземкой. С казанской подземкой мы сделаем тоже самое, сравним по основным показателям, но прежде отметим вот что. Если Питерскую подземку ещё можно рассматривать...