Долгожданная дорога превращается в долгострой? Ничто не исчезает бесследно Эта мудрая фраза, согласно легенде, украшавшая кольцо царя Соломона, как нельзя лучше описывает происходящее вокруг. Известные события февраля 2022 года, и последовавшие за ними санкции, несмотря на все бравадные речи чиновников, не прошли бесследно. Эффект экономических ограничений ощутила на себе и дорожная отрасль. И речь не только про урезание новой пятилетки, но и про текущее строительство. Открытие новых участков...

Строительство участка трассы М-5 "Урал" в обход предельно загруженных населенных пунктов Островцы и Октябрьский началось весной 2019 года. Завершить строительство должны были в 2023 году, но не сложилось. ДОЛГОжданный ДОЛГОстрой Дорогу должны были построить за 4 года и открыть в июне 2023 года, но проблемы посыпались одна за другой: сначала пандемия Covid-19, потом начло СВО и последовавшие за этим санкции, потом частичная мобилизация... Сроки поползли. Сначала Подмосковные власти гордо заявляли, что дорогу откроют в конце 2023 года, и даже календарные графики строительства на это указывали...

Трасса М-5 "Урал" является одной из главных магистралей страны. Длина трассы составляет почти 1900 км, что делает её 4-ой по протяженности дорогой России и 1-й в европейской её части. Трасса связывает собой Москву и Челябинск, а также проходит через Коломну, Рязань, Пензу, Тольятти, Самару и Уфу. Кроме этого трасса фактически связывает не только Центральный федеральный округ с Уралом, но и с Сибирью и Дальним Востоком, поскольку с восточной стороны Челябинска начинается трасса Р-254 "Иртыш", проходящая...