Отечественный автопром традиционно не вызывает восторженных откликов автолюбителей. Изменилось ли что-то в лучшую сторону за последние годы, можно судить по относительно новой модели Lada Vesta, которая выпускается АвтоВАЗом с 2015 года. Сегодняшний "пациент" достаточно активно эксплуатировался на далеко не идеальных российских дорогах на протяжении двух лет. Что с ним случилось за это время? Смотрим и анализируем. Кузов и салон В целом лакокрасочное покрытие с честью выдержало перепады температур и влажности, удары града и солнечные лучи...

Не прошло и трех недель с начала старта продаж Lada Vesta NG как флагманская модель АвтоВАЗа продемонстрировала рекордные продажи – она стремительно ворвалась в тройку самых продаваемых моделей российского авторынка. Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», которое внимательно отслеживает ситуацию на российском автомобильном рынке, за июнь было продано 4 258 автомобилей Lada Vesta. Это примерно в четыре раза меньше, чем Lada Granta, результат которой составил в прошедшем июне 16 757 автомобилей...

В YouTube на канале «Мехвод» появился интересный ролик для тех, кто присматривается к Lada Vesta: на видео сравнили «Весту» в минимальной комплектации и в максимальной Techno. Причем у дилера такие машины стоят бок о бок. Но перепутать такие автомобили сложно: если у бюджетной Vesta белая крыша, неокрашенные дверные ручки и штампованные колесные диски с колпаками, то у Vesta Techno легкосплавные диски, белые дверные ручки и черная крыша. Интересно, что антенна типа «акулий плавник» одинаково черная в обеих машинах...