Если кратко описать проблему: наши гражданские лётные училища перестают быть лётными. Формально они пилотов учат, но это теоретические пилоты - они не могут отлетать положенные им часы за штурвалами самолётов и вертолётов и получить пилотские. Будущие пилоты стали заложниками училищ, в которые поступили. РосАвиация и МинОбразования, которые должны следить за подготовкой пилотов гражданских самолётов и вертолётов, со своими функциями не справляются. 1. Почему в училищах так мало техники? Нормально, когда один борт на 10 курсантов - тогда все успеют отлетать положенные десятки лётных часов...
Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них: ** Борисоглебск 1979 год, один абитуриент из Узбекистана был принят в училище, сдав два экзамена на двойки. После, во время учёбы, задавали ему провокационный вопрос: 1/2+1/3 сколько будет? На это он багровел (а сам смуглый) и отвечал: «Это вы учились, а мы только по два месяца в год в школе, остальное время в поле, на хлопке.» Закончил училище на Л-29, дослужился до зам. ком. АЭ, летал на спорт. ** Очень много выпускников нашего училища увольнялись в первые года службы по отрицательным мотивам...