Здравствуй уважаемый читатель! Как то пару лет назад заехал в сервис. Механик крутанул колесо-скрежет, говорит ступичные под замену, благо комплект был в ЗИП. Отдал в ремонт не задумываясь. Свою ошибку понял позднее, когда уже сам ремонтировал узел. Как оказалось, скрежет это еще не приговор ступичному. Разборка, осмотр, промывка, нанесение смазки, замена сальников при необходимости, регулировка может опять вернуть ступичные на моем в строй...

Пошаговая инструкция по замене шарниров поворотных кулаков УАЗа Патриот. Подготовка к демонтажу старого ШРУСа На этом процесс демонтажа нового ШРУСа закончен. Установка нового ШРУС Внутреннюю поверхность ШРУСа очищаем от загрязнений, для этого нужно снять поворотный кулак. Для замены сальника монтируется упорная шайба — ее устанавливают внутрь корпуса закручивают на место в специальный паз. Лучше использовать металлическую шайбу, это удобно и наиболее надежно. Закрываем крышку, затем помещаем туда установочную шайбу ШРУС...

Вот уже я искатываю третий УАЗ Патриот. Все началось в 2012 году, когда я купил первый УАЗик, правда я в армии учился на 469 УАЗике. Тот первый УАЗ Патриот был 2006 года и достаточно сильно поделал мне мозги, но в целом ничего, а главное он заразил меня комфортом рамного внедорожника. Потом в 2015 году я купил УАЗ Патриот 2008 года. С ним практически не было проблем. На каждом УАЗике я проезжал примерно по 100 тысяч километров и продавал. И вот в 2018 году я купил себе новенький УАЗ Патриот 2018 года...

Моему уазику уже 6 лет. за это время пробег примерно 250 000 км. где мы на нем только не были… За это время сложилась некоторая статистика по запчастям. Вот хотел бы с ней поделиться. Если у кого есть дополнения, пишите в Коментарии...