Я уже рассказал вам историю покупки новенького УАЗ Патриот с АКПП, а также о том, что я сделал с машиной практически сразу с салона (включая замену просевших задних рессор!). Давайте же посмотрим, сколько неисправностей машина привезла за 13 тысяч километров пробега. На 4к пробега поменял масло в мостах и раздатке. С мостов ульяновского производства слился чОрный-пречОрный мазут, с индийской раздатки — светленькое масло. Это к слову о качестве и точности изготовления деталей. В АКПП менять не стал (масло было светлое), буду менять тысячах на 50...

История «Русского Прадо» начиналась через «одно место». А точнее через склады ГАЗа на которых в начале 90-х скопилось огромное количество кабин от ГАЗонов. Виновата в этом была ГАЗель, которая пришлась ко двору в начале 90-х для бурно развивающегося малого бизнеса. Именно она позволил ГАЗу кое-как встать с колен на ноги, но с тяжелой поклажей в виде огромного количества никому не нужных кабин. В светлую голову одного из топ-менеджеров ГАЗа пришла гениальная идея: А давайте сделаем пикап! Ничего страшного что у нас нет агрегатной базы...