Когда-то давно заказчиками крупных промышленных заводов были только военные да госструктуры. Речь о прошлой эпохи, когда экономика в стране двигалась по другим законам. Но всё течёт, всё видоизменяется, и в начале нулевых даже УАЗу пришлось искать частных клиентов. Для этого была разработана гамма различных автомобилей, и не все их них пошли в серию. Например, модель с индексом 3159, также известная как «Барс», представляет собой длинную версию «козлика», которая была переоборудована и модернизирована...

Можно ли превратить «козла» в «барса»? В конце девяностых годов на Ульяновском автозаводе сделали именно это — попытались превратить кондовый УАЗ-3151 армейского происхождения в более комфортный внедорожник. Короткая колёсная база и зависимые рессорные подвески — вот что вредило ходовым качествам исходного УАЗ-3151. И именно на эти особенности обратили внимание в первую очередь при создании модели УАЗ-3159 «Барс». Внедорожник получил увеличенную колёсную базу, что позволило разместить дополнительные сиденья в багажнике: существовали версии на девять и одиннадцать мест...